Münchenist puhuvad head tuuled... Baieri kaubamärk kaalub uue M4 hardcore versiooni turule toomist. Kas see on akronüümi CSL tagastamine aktiivseks?
Isegi täna, kui kuuleme ühes lauses koos akronüüme M ja CSL, tekivad meil külmavärinad. Brändi kõige austajad teavad, millest ma räägin. Keegi ei unusta BMW E46 M3 CSL – akronüüm Ç oupé s sadamasse L eichtbau ehk heas portugali keeles midagi kerge sportkupee taolist – ja oligi tollal veelgi radikaalsem versioon M3-st ja piirdus vaid 1400 ühikuga.
Hulgas "maiustused" kohta M3 CLS tõstis esile 6-silindrilist 3,2 mootorit, mis töötati suurema käideldavuse ja võimsuse saavutamiseks (märkimisväärne 111 hj liitri kohta). kuid peamiselt jäid silma kõik kere muudatused, mis mudeli kogumassi vähendamiseks tehti. Nende hulgas oli enim imetletud süsinikkatuse kasutuselevõtt. Midagi uuenduslikku selle aja kohta.
Nüüd on M-divisjoni direktor Freidrich Nitschke (mitte segi ajada sarnase nimega filosoofiga...) jõudnud uue põlvkonna BMW M3 ja BMW M4 tehniliste esitluste päevadel tähelepanu juhtida sellele, et bränd kaalub uue CSL-versiooni turule toomist. See oleks suurepärane.
Kujutage vaid ette uut S55 3.0 kahe võimsusega turbo-kuuesilindrilist mootorit – mis debüteeritakse uues M-s ja mis standardkonfiguratsioonis annab juba tohutult 430 hj kiirusel 7500 p/min, et seda tõmmata. väärtused, mis võivad läheneda 500 hj. Ja nüüd lisage (või lahutage…) sellele võrrandile Freidrich Nitschke sõnul vaid 1400 kg.
Lugupeetud BMW administraatorid, kui istute praegu oma töölaudade taga ja loete meie veebisaiti – nagu me teame, et teete seda iga päev… –, siis teade meie ja kõigi RazãoAutomóveli lugejate nimel: kinnitage M3 ja M4 CSL! Ootame, aitäh.
Tekst: Guilherme Ferreira da Costa