Meile lubati uut Citron C5 aastal 2020, kuid seni pole me midagi näinud – süüdistatakse osaliselt pandeemiat, mis on tekitanud nii paljude uute autode väljatöötamisel kõikvõimaliku kaose, mõjutades kõikide markide tegevuskavasid.
Kuid nagu näitavad meie teieni toodud spioonifotod eranditult riiklikult, kulgeb uue Citroën C5 arendus heas tempos. Kuulujutud viitavad ilmutusele juba aprillis.
Mida paljastavad ka spioonifotod, on see, et (varem) 2016. aasta CXperience’i kontseptsiooni nn mõju tulevase C5 disainile tundub veidi kahtlasem.
Välja jäeti CXperience'i pikk, madal, kahe mahuga (kvaasi-fastback) siluett, nagu ka tohutu teljevahe, mis meenutab Prantsuse kaubamärgi suuri salonge minevikust, et anda teed millelegi, mis on rohkem kooskõlas selle tegelikkusega. praegune turg: crossover.
Liituge meie uudiskirjaga
Uus Citroën C5 järgib sama retsepti, mida nägime tuttavas kompaktses C4-s, panustades millelegi, mis ületab selle segmendi tavapäraseid standardeid. Suundumus, mille tugevnemist näeme lähiaastatel: lisaks C5-le annab Ford Mondeo järeltulija teed ka uuele krossoverile.
Mida me juba teame?
Tehniliselt ei tohiks olla liiga palju üllatusi. Uus mudel põhineb suure tõenäosusega EMP2 platvormil, samal, millel on Peugeot 508 ja uus DS 9.
Lisaks baasile peaks see oma “nõbudega” jagama pistikhübriide sisaldavaid mootoreid, neid, mis on kõige mõistlikumad, et CO2-heite arved tabaksid märki. EMP2 ei luba 100% elektrilisi variante, seega pole uuel Citroën C5-l oodata, erinevalt sellest, mis juhtub näiteks C4-ga.
Samuti ei ole hetkel võimalik kinnitada, kas see saab diiselmootoriga või mitte.
Nii nagu "tädipoeg" DS 9, hakatakse ka Citroën C5-t tootma Hiinas, kus sellest loodetakse saada selle suurim turg. Aprillis toimuv esitlemine toimub eeldatavasti just Hiinas, turustamise algus toimub järgmise suve jooksul.