2016. aastal turule toodud neljanda põlvkonna Kia Rio on nüüdseks ümber kujundatud. Eesmärk? Tagada Lõuna-Korea ettepaneku konkurentsivõime segmendis, kus vähem kui aasta pärast saabusid uued Renault Clio, Peugeot 208, Opel Corsa, Toyota Yaris või Hyundai i20.
Esteetilises peatükis on muudatused diskreetsed, peamisteks esiletõstmisteks on uus iluvõre “tiigri nina” (kitsam), uus eesmine kaitseraud uute udutuledega ja ka uued LED-esituled.
Sees olid muudatused ka välimuse osas diskreetsed. Seega on suureks uudiseks lisaks uutele materjalidele infotainment-süsteemi 8” ekraan ja 4,2” ekraan armatuurlaual.
Tehnoloogia tõusuteel
8-tollise ekraaniga on seotud uus UVO Connect "Phase II" info-meelelahutussüsteem, mille eesmärk on parandada Lõuna-Korea utiliidi koostoimet ja ühenduvust.
Liituge meie uudiskirjaga
Ka ühenduvuse vallas on uuel Kia Riol Bluetooth ning “kohustuslik” Android Auto ja Apple Car Play, mida saab sel juhul juhtmevabalt siduda.
Turvalisuse valdkonnas on Rios olemas sellised süsteemid nagu "Lane Following Assist", "Rear Collision-Aidance Assist", "Leading vehicle Departure Alert" ja "Blind-Spot Collision-Avoidance Assist".
Autonoomse pidurdamisega Front Anti-Collision Assist suudab nüüd tuvastada nii jalgrattureid kui ka jalakäijaid ning saadaval on ka intelligentne püsikiiruse hoidja.
Elektrifitseerimine on suurim uudis
Kui esteetiliselt on vähe muutunud, siis mehaanika osas pole sama juhtunud, Kia Riost sai margi esimene mudel, mis kasutab bensiinimootoriga kerget hübriidmehaanikat.
Nimetatud EcoDynamics+ mootor ühendab 1,0 T-GDi 48 V elektrisüsteemiga. Kia sõnul on see mootor vähendanud CO2 heitkoguseid 8,1–10,7% (NEDC, kombineeritud tsükkel) võrreldes Kia mootoritega. Kappa seeria, mille see välja vahetas .
Mis puudutab võimsust, siis on meil kaks taset: 100 hj ja 120 hj (samad väärtused, mida esitas eelmine mehaanika). 120 hj variandi puhul on aga pöördemoment 16% suurem, ulatudes nüüd 200 Nm-ni.
Lisaks pehme hübriidbensiinitehnoloogia debüteerimisele Kia valikus, debüteerib uuenenud Rio Lõuna-Korea kaubamärgi jaoks ka kuuekäiguline intelligentne manuaalkäigukast (iMT), mida kasutab ka Hyundai i20.
Lisaks kergele hübriidvariandile on Kia Riol veel kaks mootorit: 100 hj 1,0 T-GDi, mida nüüd seostatakse kuuekäigulise manuaalkäigukasti või seitsmekäigulise topeltsiduriga automaatkäigukastiga ja 1,2-liitrine 84-ga. hp
Plaani kohaselt ilmub 2020. aasta kolmandas kvartalis, kuid pole veel teada, kui palju renoveeritud Kia Rio Portugalis maksma läheb või millal see meie turule jõuab.
Razão Automóveli meeskond jätkab COVID-19 puhangu ajal veebis 24 tundi ööpäevas. Järgige tervishoiu peadirektoraadi soovitusi, vältige tarbetut reisimist. Üheskoos saame sellest keerulisest etapist üle.