Eelmisel aastal uuendas Audi TT-d muudetud visuaalsete ja mehaaniliste puudutustega, kuid jättis selle välja Audi TT RS , mis võiks ennustada halvimat...
WLTP kasutuselevõtt 2018. aastal lõppes sellega, et lõppes mitmete mootorite kasutuse lõpetamine ja mõne hobuslase kadumine teistes, et järgida uusimaid rangeid heitestandardeid ja protokolle. Kas TT RS oli hukule määratud?
Õnneks mitte!
TT võimsaim hoiab hõrgult kõlava, võimsa ja ainulaadsena viis reast ülelaadimisega silindrit 2500 cm3 — võitis oma kategoorias üheksa järjestikust rahvusvahelist aasta mootori auhinda.
Samuti on see jätkuvalt väljendusrikas 400 hj ja 480 Nm (vahemikus 1950 p/min kuni 5850 p/min), mis garanteerivad esitused, mis veel mitte väga ammu olid superspordi väärilised.
Seitsmekäigulise topeltsiduriga (S Tronic) käigukastiga ühendatud ja nelikveoga katapulteerib see TT RS Coupé 1450 kg (DIN). kuni 100 km/h vaid 3,7 sekundiga . Elektrooniliselt piiratud 250 km/h tippkiirust saab soovi korral tõsta kuni 280 km/h.
Audi TT RS on varustatud progresseeruva roolisüsteemiga, mis on spetsiaalselt kalibreeritud RS jaoks ja võib soovi korral saada "pluss" sportvedrustuse, mis sisaldab adaptiivseid magnetamortisaatoreid. Pidurisüsteem koosneb ventileeritavatest esiketastest ja on terasest perforeeritud. Lisavarustusena on saadaval mustad või punased pidurisadulad.
"Mehelik" stiil
"TT RS pole kunagi olnud nii mehelik" on see, mida võib lugeda Audi kommünikeest. Eeldame, et kõrgendatud mehelikkus on näha uues läikivmustas iluvõres, mille piirjooned on mattmustas Singleframe ja matt-titaanist quattro logo; suuremates õhuvõtuavades, mis külgnevad keskvõrega; või esispoilerile.
Tagaküljel näeme uut fikseeritud tagatiiba, mille otstes on “tiivakesed”, uut tagumist difuusorit ja kahte ovaalset “bazookast”, mis toimivad väljalasketoruna. Välimuse viimistlevad ainulaadse disainiga 19-tollised rattad või valikuliselt 20-tollised rattad.
Muid detaile, mis Audi TT RS-i teistest TT-dest eristavad, on näha läve alumises osas süvistatud osas läikivmusta värviga; samuti välispeeglite kapuuts, mis on saadaval lisaks kerevärvile matt alumiiniumist, läikmustast ja süsinikust.
Optika on standardne LED, kuid valikuliselt võib olla LED Matrix , mis võimaldab automaatselt määrata maksimumid. Valikuliselt võivad meil olla ka OLED Matrixi tagatuled, 3D-disain, võimsamad ja täpsemad.
Sees tuletatakse meile pidevalt meelde, et oleme TT RS-i pardal: RS-i logo ilmub istmetele, roolile, lävepakudele ja käigukasti nupule.
Liituge meie uudiskirjaga
Nahkrooli taga asuvad käigukangid ja kaks nuppu: üks mootori käivitamiseks ja seiskamiseks, teine erinevate sõidurežiimide vahel vahetamiseks.
Audi TT RS on varustatud Audi Virtual Cockpit'iga (12,3″), millel on lisateabe kuvad rehvirõhu, pöördemomendi ja G-jõudude kohta. Käsirežiimis hoiatustuli hoiatab meid, kui mootor läheneb. Selle maksimaalne pöörlemissagedus ja peame liikuma järgmise suhte juurde.
Uus Audi TT RS on jätkuvalt saadaval kupee ja rodsterina ning jõuab meile kevadel, kuid tellimused avatakse sel kuul.
