Meie turul juba mõnda aega saadaval olnud SEAT Leoni valik kasvab taas koos enneolematu pistikhübriidvariandi, SEAT Leon e-HÜBRID.
Luukpära ja kaubiku (Sportstourer) formaadis saadaval olev Leon e-HYBRID esitleb end Hispaania kaubamärgi ajaloos esimese mudelina, mis kasutab pistikühendusega hübriidtehnoloogiat.
Esteetiliselt eristub Leon e-HYBRID ülejäänud Leonist kahe detaili poolest: e-HYBRIDi logo, mis on paigutatud tagaluugi paremale küljele, ja laadimisuks vasaku esiratta kõrval. Vaatamata sellele, et 18-tollised Aero rattad on saadaval ka ülejäänud valikus, on need spetsiaalselt välja töötatud SEAT Leon e-HYBRIDi jaoks.
Sees on suur erinevus seotud pagasiruumi mahu vähenemisega akude mahutamiseks. Seega pakub viieukseline Leon e-HYBRID 270 liitrit, Sportstoureri versioon aga 470 liitrit pakiruumi, mis on vastavalt 110 l ja 150 l vähem kui "vendadel".
Leon e-HYBRID numbrid
SEATi esimesele pistikhübriidile annab elu 150 hj 1,4 TSI bensiinimootor, mis on ühendatud 115 hj (85 kW) elektrimootoriga, mille maksimaalne võimsus on 204 hj ja pöördemoment 350 Nm. Väärtused, mis saadetakse esirattad läbi kuuekäigulise DSG automaatkäigukasti koos shift-by-wire tehnoloogiaga.
Liituge meie uudiskirjaga
Elektrimootori jõuallikaks on 13 kWh aku, mis pakub kuni 64 km elektriautonoomiat (WLTP tsükkel) kiirusel kuni 140 km/h. 3,6 kW laadijaga (Wallbox) kulub laadimiseks 3h40min, 2,3kW pesas aga kuus tundi.
Nelja sõidurežiimiga – Eco, Normal, Sport ja Individual – varustatud SEAT Leon e-HYBRID reklaamib kütusekulu vahemikus 1,1–1,3 l/100 km ja CO2 heitkoguseid 25–30 g/km (WLTP tsükkel). Seda kõike vaatamata sellele pistikühendusega hübriidvariandile, mis laadib vastavalt 1614 kg ja 1658 kg, sõiduautot ja kaubikut.
Saadaval kahes varustustasemes (Xcellence ja FR), uue SEAT Leon e-HYBRIDi hindu riigi turule pole veel avaldatud.