Suurepärane nädalavahetus Ferrari jaoks. Ta ei võitnud mitte ainult "oma" Itaalia GP-d, oma teist järjestikust meistrivõistluste võitu, vaid ta on just lisanud oma kasvavasse unistuste masinate portfelli kaks uut masinat, mõlemad ilma fikseeritud katusteta: Ferrari F8 Spider ja Ferrari 812 GTS.
F8 ämblik
Pool aastat pärast seda, kui saime tuttavaks F8 Tribute'iga, 488 GTB järglase ja mudeliga, millest see otseselt tuleneb, avalikustab Ferrari kauaoodatud kabriolettversiooni, Ferrari F8 Spider.
Võrreldes oma eelkäijaga 488 Spider, on üle 50 hj ja kaaluvad alla 20 kg — vastavalt 720 hj ja 1400 kg (kuiv).
Ferrari F8 Spider
Ja nagu eelkäijagi, on ka Ferrari jäänud truuks kaheks osaks jagatud kokkutõmmatavale kõvakatusele, mis sissetõmbamisel paikneb mootori kohal. Katuse avamine või sulgemine ei võta rohkem kui 14 sekundit ja saame sellega hakkama ka liikvel olles, kuni 45 km/h.
Liituge meie uudiskirjaga
Funktsioonid on F8 Tributo kupeega võrreldes praktiliselt identsed. Uus Ferrari F8 Spider saavutab 100 km/h sama 2,9 sekundiga (-0,1 s võrreldes 488 Spideriga), aga 200 km/h saavutamiseks kulub veel 0,4 s ehk 8,2 s (-0,5 s) ja saavutab sama 340 km/h kui kupee (+15 km/h).
812 GTS
50 aastat tagasi nägime viimati V12 esimootoriga tootmist Ferrari kabrioletti 365 GTS4, paremini tuntud Daytona Spiderina. Tugevdasime "tootmise" argumenti, sest Ferrari autosid oli neli eriväljaannet... ja piiratud arv kabrioletatavaid Ferrari autosid, mille esiosas on V12: 550 Barchetta Pininfarina (2000), Superamerica (2005), SA Aperta (2010) ja F60 America (2014).
Uus Ferrari 812 GTS selle tootmine ei ole piiratud ja see on kõige võimsam rodster turul – arvestades 812 Superfasti tunnustatud metsikust, tõotab 812 GTS olla ka vistseraalne kogemus.
Alates 812-st on Superfast eepiline ja heliline Atmosfääri V12 6,5-liitrine ja 800 hj võimsus saavutati raju 8500 p/min juures . Ferrari 812 GTS lubab jõudlust, mis on väga lähedane kupee omale, peegeldades 75 kg rohkem (1600 kg kuivalt) – 812 GTS nägi lisaks uuele kapotile ja vastavale mehhanismile ka šassii tugevdamist.
See on ikka absurdselt kiire. Ferrari teatab vähem kui 3,0 sekundit 100 km/h saavutamiseks ja 8,3 sekundit (Superkiire puhul 7,9 s) 200 km/h saavutamiseks, võrdne Superfasti tippkiirusega 340 km/h.
Kõndimine Juuste kaotamine tuule käes on samuti lihtne ülesanne tänu F8 Spider’i omadustega identsete omadustega kapuutsile – sissetõmmatavale kõvale katusele, mille avamine ja sulgemine ei kesta kauem kui 14 sekundit isegi liikumisel kuni 45 km/ H.
Kapoti lisamine sundis 812 GTS-i aerodünaamiliselt ümber mõtlema, eriti taga, kuna see kaotas kupee tagatelje kohal oleva kanali, omandades tagumise difuusori uue "tera", kompenseerides suhtelise survejõu kaotuse. kupee juurde.