ketserlus? Jätame selle "filosoofilise arutelu" mõneks teiseks päevaks, sest selles tehtud muudatuste sügavus Totem Automobili GT Electric Seoses sellele aluse andnud autoga Alfa Romeo Giulia GT Junior 1300/1600 (1970-1975) on see selline, et tegu on millegi muuga.
Alles on jäänud vaid 10% algsest šassiist, mis on “sulatatud” uue alumiiniumaluse külge ja tugevdatud integreeritud rullkorgiga. Kerepaneelid ei ole enam metallist ja on nüüd valmistatud süsinikkiust, mis võimaldas originaali jooni veelgi täpsustada. Unustamata, et inspireeriva muusa Giulia GTA imago puhul oli kere korralikult “lihases”.
Selles sisalduva 95 kg süsinikkiu vormimiseks kulub 6000 tundi 18 käsitöölise vahel!
Ja loomulikult ei leia me kapoti alt "mürgist" neljasilindrilist reas - muide, kapoti alt ei leia me ühtegi mootorit. See, nüüd elektriline, paigaldati otse tagasillale uude selleks loodud alamraami. Nende võimsus on 525 hj (518 hj) ja 940 Nm, mis on täiesti mõeldamatud numbrid, kui Giulia GTA-d domineerisid 60ndate ringradadel — maanteel olevate võimsaimate Giulia GTA-de võimsuseks fikseeriti 115 hj, konkurentsiks 240 hj (GTAm).
Liituge meie uudiskirjaga
Nii suure võimsuse ja võimsusega kulub 100 km/h saavutamiseks vaid 3,4 sekundit, kusjuures elektrimootori energiavajaduse katab 50,4 kWh aku, mis kaalub “ainult” 350 kg. Piisavalt, et läbida 320 km autonoomiat… normaalses tempos.
Elektriline, mis teeskleb, et pole elektriline
Totem Automobili GT Electricu iroonia avaldub selles, mil määral on selle loojad astunud samme, et muuta sõidukogemus võimalikult vähe… elektriliseks. Nad püüdsid tõhusalt jäljendada kõike, mida sisepõlemismootor võib sõidukogemuse rikastamiseks kaasa tuua.
Jah, see elektriline mitte ainult ei tee müra, vaid on võimeline simuleerima ka erinevaid pöördemomendi ja võimsuse kõveraid, ülekandearvu (olete näinud käiguvahetust sees?), mootori-piduri efekti, just nagu oleks tegemist ehtsa sisepõlemismootoriga autoga. Kõik parameetrid on kohandatavad ja saame valida mitme mootori hulgast ja neid vastavalt oma maitsele muuta.
Jah, see on pulk, mis jäljendab tõelise käsitsi kassapidaja tegevust!
Sel eesmärgil on GT Electric varustatud ka 13 McFly kõlariga, mis on võimelised tekitama kuni 125 dB (!) välist heli, et tagada kogu müra ja isegi vibratsioon, mida ainult sisepõlemismootor suudab (saab) ? ) genereerida — Playstation sai tõeliseks! Pilguheit tulevikku?
Ainult 20 ühikut
Totem Automobili GT Electricu esimesed tarned algavad eeldatavasti 2022. aasta suvel. Toodetakse vaid 20 eksemplari – enamik neist näib olevat juba omaniku leidnud, ütleb Totem Automobili –, hinnad algavad 430 000 eurost!
