Kui on spordiala, mis ei vaja tutvustamist, on see spordiala parim McLaren F1 . Hajameelsemate jaoks asume põhilise juurde.
Aastatel 1993–1998 toodetud ja 6,1-liitrise V12 plokiga 627 hj võimsusega F1 läks ajalukku kui kõigi aegade kiireim atmosfäärmootoriga seeriaauto, kui jõudis rekordkiirus 390,7 km/h.
Lisaks oli see ka esimene liiklusseaduslik mudel, mis kasutas McLareni vormel 1 oskusteabe tulemust süsinikkiust šassii.
Kuna tegemist on seeriaautoga, mis on piiratud 106 ühikuga – millest 64 on maanteesõidukid, nagu see näide –, võib öelda, et iga McLaren F1 on oma olemuselt väga haruldane auto. Uus-Meremaa ärimehe Andrew Bagnalli puhul võib ta aga kiidelda sellega, et tema garaažis on üks planeedi haruldasemaid McLaren F1. McLaren F1 "LM Specification" HDF (piltidel).
See HDF-versioon – Extra High Downforce pakett — see erineb originaalmudelist tänu oma suuremale tagatiivale, heldelt proportsionaalsele esijaoturile ja rattakoobaste kohal olevatele õhuavadele. Vähem nähtavad on vedrustuse seadistused, uus tagumine difuusor ja V12 mootori võimsuse kasv 53 hj. kokku 680 hj!
Andrew BagnallNeed modifikatsioonid on muutnud maanteel mugava ja hõlpsasti juhitava auto ringrajamasinaks. McLaren F1 HDF muudab suhteid nii nagu ükski teine auto maakeral.
Armastust nagu esimene pole olemas
Paljude teiste eksootiliste autode, sealhulgas uusima McLaren P1 omanikud Andrew Bagnall tunnistab, et McLaren F1 'LM Specification' HDF-il on tema garaažis eriline koht. "Olen sõitnud suurte sportautodega ja paljud neist satuvad mõne aasta pärast teiste kätte, kuid see auto meeldib mulle nii väga, et kui peaksin selle maha müüma, oleks see suur kahju."
Ja igaüks, kes arvab, et sportauto on lihtsalt muuseumitükk, peab pettuma või polnud Andrew Bagnall endine juht. "Sõidan sellega vähemalt kord kuus," ütleb ta. Allolev video peegeldab hästi Andrew kirge oma McLaren F1 vastu: