Tundub võimatu. Kuid see pole esimene ega ka viimane kord, kui klassikud leitakse saatuse hooleks jäetuna. Täna teatame veel ühest sellisest juhtumist.
Garaaž USA-s, Põhja-Carolinas, luku ja võtme all lukustatud aastast 1991. Sees? Kujutage ette… Üks Ferrari 275 GTB see on Shelby Cobra , lisaks a BMW 3. seeria (E30) , a Morgan V8 mootoriga ja a Triumph TR-6.
Kui aga on lugusid, mis taanduvad sellele, et autod leiti, siis antud juhul on meil täielik lugu ja põhjus, miks need saatuse hooleks “jäeti”.
Need avastas Tom Cotter, "harulduste jahimees", pärast seda, kui sõiduki omaniku sõber oli temaga ühendust võtnud. Koht, kus klassikast maha jäeti, sai võimude lammutuskäsu.
ustav omanik
Klassikute omanikul oli eriti hea meel mõne oma mudeliga sõita. Kes ei oleks, eks? Et autod oleksid alati valmis igaks ringiks, oli aga olemas usaldusväärne mehaanik, kes vastutas autode hoolduse eest.Kahjuks sai mehaanik pärast mootorrattaõnnetust surma. Väidetavalt ei leidnud omanik endise mehaaniku asemel kedagi, keda ta saaks usaldada, viivitades pidevalt kellegi leidmise otsusega.
Autod on seisnud paigal, alates 1991. aastast, ilma uue mehaanikuta, kes nende hoolduse eest vastutaks ja siis jäid need garaaži, kust need nüüd “tagasi saadi”. Kas see tundub teile usutava loona?
märkimisväärne väärtus
Pärast seda, kui Tom Cotter oli pääsenud ruumi, kus need haruldused jäid, ja koos kõrgeväärtuslikele vanadele autodele spetsialiseerunud kindlustusfirmaga õnnestus tal selle ratastel aarde jaoks hind välja mõelda. Ainuüksi kahe kõige väärtuslikuma Ferrari 275 GTB ja Shelby Cobra väärtus on ligikaudu 4 miljonit dollarit, mis on rohkem kui kolm miljonit eurot.
Nende kahe võrdluses on ülejäänud kolme väärtus vaid veidi suurem.
mahajäetud kui uus
THE Ferrari 275 GTB , oli mudel, mida toodeti aastatel 1964–1968. Neid toodeti ainult 970 ühikut , erinevates kere versioonides, kõik koos a 3,3-liitrine V12 mootor ja 300 hj . 300-st ainult 80 oli alumiiniumist kerega. Leitud 275 GTB oli täpselt üks neist 80-st. Ka hõbehall värv on selle mudeli puhul kõige haruldasem, millel oli ka pikem esiots, mille esituled olid kaetud akrüülklaasiga.
Justkui sellest kõigest ei piisa, et olla põnev, märkis Ferrari läbisõiduloendur ainult 20 900 km.
Ja kuidas on a Shelby originaal, koos mootoriga V8 umbes 430 hj , mille ehitas Carroll Shelby ise, impordis ta Ühendkuningriigist ja müüdi 60ndatel? Hinnanguliselt pole neid isegi 1000 eksemplari ja esialgses olekus on neid palju vähem. Taaskord lõi Shelby värava Läbitud 30 000 kilomeetrit.
Vaatamata rottide pesadele ja ämblikuvõrkudele olid kõik autod originaalid ja suhteliselt heas korras.
Saatus
Kõik autod tuli ära viia, et garaaži, kuhu need jäid, lammutamine jätkuks ning kõik viitab sellele, et nende sihtkohaks on Gooding & Company oksjon, mis toimub 9. märtsil. Kõik need kogumisobjektid müüakse täpselt sellisena, nagu need leiti, ja see võib isegi suurendada nende väärtust, kuna need on algses seisukorras.
Selles viimases videos näete kõigi autode eemaldamise protsessi garaažist, kus need on olnud alates 1991. aastast. Seda tehakse kõigi nende neljarattaliste harulduste väärtust arvestades ettevaatlikult.