Selles uuendatud väljaandes 10 kõige kallimat autot üldse , näeme, kui dünaamiline see on. 2018. aastal nägime kahte uut kirjet, millest ühest sai kõige kallim auto, mis oksjonil kunagi müüdud.
Nägime, kuidas Ferrari 250 GTO (1962) kaotas oma kõigi aegade kalleima auto tiitli… teisele Ferrari 250 GTO-le (1962) – kas on ime, et see oli veel üks 250 GTO?
Kuigi eelmisel aastal vahetas 250 GTO omanikku üüratu 60 miljoni euro eest, ei pidanud me seda kunagi 10 kõige kallima auto hulka, kuna tegemist oli erapidude vahel tähistatava äriga, mille üüratu väärtus puudus. teavet.
Nagu 2018. aasta väljaandes mainitud, võtame arvesse ainult oksjonil saadud tehinguväärtusi, mida on lihtne kontrollida. Need oksjonid on avalikud üritused ja tehinguväärtused on lõpuks võrdluseks ülejäänud turule.
Liituge meie uudiskirjaga
Teine uus lisandus selles nimekirjas on Ameerika mudel, 1935. aasta Duesenberg SSJ Roadster, mis võidab ka kõigi aegade kalleima Ameerika auto tiitli.
Siiski on võimatu ignoreerida, et Ferrari on endiselt domineeriv jõud 10 läbi aegade kõige kallima auto hulgas, kus kuus mudelit kannavad ohjeldamatut hobuse sümbolit, millest kolm täidavad selle nimekirja kõrgeimaid kohti.
Esiletõstetud galeriis on mudelid järjestatud kasvavas järjekorras – „väikesest” ülemäärasest kuni „suureni” – ning oleme nendel oksjonitel paigutanud algväärtused dollarites, mis on ametlik „läbirääkimisvaluuta”.