Nädal enne Pariisi autonäitust on juba teada esimesed üksikasjad Ferrari GTC4Lusso algtaseme versioonist GTC4Lusso T. Erinevalt Genfis esitletud mudelist otsustas Cavallino Rampante kaubamärk selles versioonis loobuda troonist neile, kes olid peamised trumbid Itaalia sportautolt: atmosfääriline V12 mootor ja nelikveosüsteem.
Nüüd, selles mudelis, mis on "mõeldud autojuhtidele, kes otsivad autonoomiat, mitmekülgsust ja sportliku sõidu naudingut", sai peamise rolli Maranello majast pärit ülelaadimisega 3,9 V8 plokk, mootori evolutsioon, mis eristus aasta parima mootori auhind. Ferrari GTC4Lusso T puhul toodab see plokk 610 hj võimsust 7500 p/min juures ja 750 Nm maksimaalset pöördemomenti vahemikus 3000 kuni 5250 p/min.
EI TOHI MÄRKA MÄDA: Avastage Pariisi salongi 2016 peamisi uudiseid
Veel üks GTC4Lusso T uus omadus on uus tagaveosüsteem, mis koos uue mootoriga võimaldab 50 kg kaalu vähendada. Sellegipoolest säilitab uus mudel neljaratta suunasüsteemi (4WS), mis tagab veidi intuitiivsema sõidu, mis töötab koos külglibisemise kontrolliga (SSC3), et kurvides kurvides tõhusamalt sõita ja sealt välja sõita.
Kasu osas, otsustades kaubamärgi poolt avaldatud väärtuste järgi, ei pea need, kes valivad sisenemisversiooni, pettuma. GTC4Lusso T-l kulub 0–100 km/h vaid 3,5 sekundit, enne kui saavutab tippkiiruseks 320 km/h, võrreldes 3,4 sekundiga 0–100 km/h ja 335 km/h GTC4Lusso tippkiirusega.
Esteetika osas on sportautol sama "shooting brake" stiil nagu GTC4Lusso – uue disainiga esiosa, muudetud õhuvõtuavad ja täiustatud tagumine difuusor ning salongi sees väiksem rool ja margi uusim meelelahutussüsteem (koos 10,25 tolline puuteekraan). Ferrari GTC4Lusso T on nädala pärast Prantsusmaa pealinnas algaval Pariisi autonäitusel kindlasti üks esiletõstetud tegelasi.
