Ferrari on eriti hõivatud ja pärast seda, kui tutvustasime meile paar nädalat tagasi SF90 Spiderit, on Maranello kaubamärk nüüd avalikustanud Ferrari 488 GT Mod.
See on loodud eranditult rajal kasutamiseks, see sisaldab 488 GT3 ja 488 GTE võistluste jaoks välja töötatud tehnoloogiaid ning seda saab kasutada mitte ainult rajapäevadel, vaid ka Ferrari Club Competizioni GT üritustel.
Piiratud tootmisega (kuigi pole teada, kui palju ühikuid toodetakse) müüakse 488 GT Modificata esialgu klientidele, kes on hiljuti osalenud Competizioni GT või Club Competizioni GT võistlustel.
Mis on uut?
Omamoodi segu 488 GT3 ja 488 GTE vahel, mis ühendab endas kõige tõhusamad ja tõhusamad lahendused, mida igaüks neist kasutab, 488 GT Modificata on praktiliselt kõik valmistatud süsinikkiust, erandiks on alumiiniumkatus.
Liituge meie uudiskirjaga
Koostöös Bremboga välja töötatud pidurisüsteemiga Ferrari 488 GT Modificata omab ka ABS-süsteemi, mis on identne 2020. aasta 488 GT3 Evoga, kuigi spetsiifilise häälestusega.
Mis puutub mehaanikasse, siis see kasutab kahe turboga V8, mille võimsus on umbes 700 hj (kõrgem väärtus kui 488 GT3 ja GTE). Tagamaks, et võimsuse ja pöördemomendi suurenemine ei kahjustaks käigukasti, ei saanud see mitte ainult uusi ülekandearvusid nagu süsinikkiust sidur.
Aerodünaamika vallas oli eesmärk suunata rohkem survet auto keskosale, võimaldades seeläbi parandada esiosa survejõudu ilma suuremat takistust tekitamata. Ferrari andmetel ulatub kiirusel 230 km/h tekitatav survejõud üle 1000 kg.
Lõpuks on Ferrari 488 GT Modificata standardvarustuses Boschi telemeetriasüsteemiga töötav V-Box, teine iste, tagakaamera ja süsteemid, mis võimaldavad jälgida rehvide rõhku ja temperatuuri.