On 17. aprill 1964, vaid mõni päev enne New Yorgi universaalmessi avamist. 140 paviljoni hulgas, kus võis leida eksponaate 80 riigist, 24 USA osariigist ja 45 ettevõttest, oli lava, mille Ford valis, et tutvustada maailmale oma uut mudelit Ford Mustang.
Sellest sai alguse lugu, mida kirjutatakse tänini ja mis mitte ainult ei toonud kaasa täiesti uue kategooria autosid, mida ameeriklased kutsusid poniautodeks, vaid see oli ka äriline edu, mis ületas ootusi. Ford pani Mustangi müüki samal päeval, kui selle tutvustas, ja ainuüksi esimesel päeval sai 22 000 tellimust.
Fordi hinnangul müüb ta Mustangi 100 000 ühikut aastas, kuid selle piirini jõudmiseks kulus vaid kolm kuud. 18 kuu pärast oli tarnitud juba üle miljoni ühiku. Kõigil tasanditel nähtus.
Kuidas seda edu seletada?
Funktsioonide segu, alustades selle disainist ja stiilist, millest saaks kiiresti tulevaste konkurentide mõõdupuu, mida iseloomustavad pikk kapott ja lühike tagaosa – see võtaks paar aastat hiljem kasutusele kiirtaguse vormingu –; taskukohane hind, mis on võimalik ainult komponentide jagamisel teiste Fordi mudelitega; selle jõudlus, eriti tänu valikulisele ja karismaatilisele V8-le; 70 (!) isikupärastamisvõimalust, mis oli tol ajal ennekuulmatu, kuid tänapäeval levinud praktika; ja muidugi tohutu reklaamikampaania.
Ford Mustang pole kunagi arenemist lakanud. See sai uued ja võimsamad mootorid ning rohkem kereid; koos Carroll Shelbyga näeksime kõigi aegade kõige keskendunumaid Mustangeid, kes on valmis võistlema; ja selle edu tagas, et see kestis meie päevadeni – kuus põlvkonda tagasi.
Selle edu jõudis ka väikesele ja suurele ekraanile. Steve McQueen jäädvustaks Mustangi Bullittis, kuid ta poleks ainus. "Poniauto" oli omaette staar. Möödus 60 sekundiga – nii originaal kui ka uusversioon Nicolas Cage’iga –, esinemised saagas Kiired ja vihased või Transformerid ja isegi väikesel ekraanil – kus ta võttis Knight Rideri uues sarjas KITTI rolli.
pärija
Praegu müügil olev kuues põlvkond oli märkimisväärne samm Mustangi kui autotööstuse ikooni arengus. Kui esimesed viis põlvkonda loodi eelkõige Põhja-Ameerika turgu silmas pidades – vaatamata Mustangi ülemaailmsele tunnustusele –, siis kuues põlvkond loodi strateegia „Üks Ford” alusel, mille eesmärk oli palju ambitsioonikam: muuta „poniauto” rahvusvaheliseks. .
Koodnimega S550, kuues põlvkond toodi turule 2014. aastal ja tõi suure uudisena lisaks põhjalikult läbivaadatud ja vähem meeldejäävale mineviku stiilile, sõltumatule tagavedrustusele ja 2,3-liitrisele EcoBoost mootorile – sama, mis on Fordi jõuallikaks. Focus RS — lahendused, millel on suurim potentsiaal veenda rahvusvahelist klienti nii dünaamiliselt kui ka äriliselt.
Panus rahvusvahelistumisele võideti üldiselt. Ford Mustang on vaieldamatult edukas ja sai 2016. aastal maailma enimmüüdud sportautoks, müüdud üle 150 000 ühiku, millest ligi 30% müüdi väljaspool USA-d.
Mustang. Kust nimi pärineb?
Seda nimetatakse "poniautoks" ja selle sümboliks on jooksev hobune. Seda nime tuleb seostada USA metsikute hobuste Mustangidega – põlvnevad Euroopa kodustatud hobustest, kuid elavad looduses – eks? See on üks kahest Mustangi nime päritolu teooriast, mille autoriks on Robert J. Eggert, Fordi tolleaegne turu-uuringute juht... ja hobusekasvataja. Teine teooria seob nime päritolu Teise maailmasõja hävitaja P51 Mustangiga. See viimane hüpotees seab nime "isaks" John Najjari, kes on Fordis 40 aastat disainer ja P51 ennastunustav austaja. Ta kujundas koos Philip T. Clarkiga futuristliku 1961. aasta ideeauto Mustang I – esimest korda nägime, et Mustangi nime seostati Fordiga.
edu jätkamine
Edu ei tähendanud puhkust. 2017. aastal esitles Ford muudetud Mustangi, millel on palju uusi funktsioone, mitte ainult visuaalseid, vaid ka mehaanilisi ja tehnoloogilisi. See sai uue alumise esiosa, uue LED-optika, uute kaitseraudade ja seest leiame uuendatud materjale. Mootorid vastavad kõige nõudlikumatele standarditele ja katseprotokollidele; võitis enneolematu 10-käigulise automaatkäigukasti ja uue turvavarustuse.Nende hulka kuuluvad adaptiivne püsikiirusehoidja, sõidurajalt kõrvalekaldumise hoiatus ja sõiduraja hooldusabi, jalakäijatuvastusega kokkupõrkeeelne abisüsteem, 8-tollise ekraaniga Ford SYNC 3 ja valikuliselt armatuurlaud. 12-tollised digitaalsed LCD-instrumendid.
Mustangi valik
Praegu on Ford Mustangi sõiduulatus jaotatud kahe kere peale. Kahe mootoriga Fastback (kupee) ja kabriolett (kabriolet): 2,3 EcoBoost 290 hj, 5,0 Ti-VCT V8 450 hj – Ford Mustang Bullitt saab sama V8 460 hj variandi. Saadaval on ka kaks käigukasti, kuuekäiguline manuaal ning eelmainitud ja enneolematu 10-käiguline automaat.
THE Ford Mustang 2.3 EcoBoost see on saadaval alates 54 355 eurost manuaalkäigukastiga ja 57 015 eurost automaatkäigukastiga. Kui valime Mustangi kabrioleti, siis on need väärtused vastavalt 56 780 eurot ja 62 010 eurot.
THE Ford Mustang 5.0 Ti-VCT V8 see on saadaval alates 94 750 eurost manuaalkäigukastiga ja 95 870 eurost automaatkäigukastiga. Kabrioletina tõusevad väärtused vastavalt 100 205 ja 101 550 euroni.
THE Ford Mustang Bullitt on piiratud tiraažiga austusavaldus Steve McQueeni 1968. aasta samanimelisele filmile, mis tähistab sel aastal oma 50. juubelit. Saadaval Dark Highland Greeni värvitoonis, viidates filmi Mustang GT Fastbackile, on sellel eksklusiivsemad detailid.
Peame mainima viiekäelised 19-tollised veljed, punased Brembo pidurisadulad või Fordi sümbolite puudumine – nagu autol filmis. Ka sees näeme Recaro sportistmeid — istmete õmblused, keskkonsooli ja armatuurlaua viimistlus võtavad kerevärvi —; ja otseses vihjas filmile on kasti käepide valge pall.
Lisaks eksklusiivsetele värvitoonidele ei ole Ford Mustang Bullittil marki identifitseerivaid sümboleid, filmis kasutatud mudelina on sellel eksklusiivsed viie haru ja 19-tollised rattad, punased Brembo pidurisadulad ja võlts kütusepaagi kork.
Seda sisu sponsoreerib