Ford Fiesta uus põlvkond tegi end Genfis avalikkusele teatavaks uute tehnoloogiate, arenenumate mootorite ja küpsema stiiliga. Märgusõnaks oli evolutsioon, mitte revolutsioon.
Seda dikteerisid nüüd ametist lahkuva põlvkonna saavutatud head kommertstulemused ja Fordi soov Fiesta praegusest kõrgemale positsioneerida.
Hoolimata sellest, et lähtepunktiks on lakkanud mudeli platvorm, saame rääkida täiesti uuest mudelist.
Platvorm vaadati ülevalt alla koos šassiiga. Roomikud on eelkäijaga võrreldes ees umbes 30 mm ja taga 10 mm võrra laiendatud. Vedrustusskeem on üle kantud oma eelkäijalt – MacPerson ees ja torsioontelg taga, kuid need said uued kohandused.
Eesmärk oli varustada Fiesta suuremate ratastega (18-tolline ST-l) ja parandada mugavust, kaotamata seejuures dünaamilist tasakaalu, mida tarbesõidukites nii kiidetud on.
Arenguteema jätkub Fiesta liinide väärtustamises, mis on küpsenud ja muutunud keerukamaks, kuid siiski selgelt Fiestaks.
Täiesti uus interjöör
Just interjööris näeme suurimaid erinevusi. Uus interjöör kaotab enamiku nuppudest ja annab teed puutetundlikule ekraanile (6,5-tolline või 8-tolline), mis integreerib SYNC3 teabe- ja meelelahutussüsteemi. Sarnaselt välisilmega omandab interjöör küpsema ja keerukama välimuse.
Veel üks 2017. aasta Ford Fiesta uus funktsioon on uued versioonid, millest igaühel on oma eripära ja varustus. Esmakordselt on Fiesta valikus Vignale versioon (kõige luksuslikum), millele lisanduvad ST-Line (sportlikum), Titanium (linnalikum) ja Active (seikluslikumad) versioonid. Viimane on inspireeritud linnamaasturite ettepanekutest, lisakaitsed ja suurenenud kliirens.
Ohutuse vallas pannakse rõhku erinevate sõiduabisüsteemide debüüdile: automaatne parkimine, ristmikuassistent, adaptiivne püsikiiruse hoidja, pimealaandur, sõidurea hooldusassistent, automaatne hädapidurdus koos kokkupõrkehoiatusega jm.
Jõuallikate osas on uus Ford Fiesta saadaval kolme mootoriga, kahe bensiini- ja ühe diiselmootoriga. 1,5 TDCI-l on kaks võimsusastet (85 ja 120 hj), samas kui bensiiniversioonid jagatakse kahe mootori vahel. 1,1-liitrine atmosfääriline kolmesilindriline (70 ja 85 hj) ning tuntud 1,0 Ecoboost (100, 125 ja 140 hj). 1.0 võimaldab ühe silindri – maailma esimesena – välja lülitada – seda kõike tõhususe ja tarbimise nimel.
Praegu vaatame Fiesta ST-d, kuid see jõuab kohale alles 2018. aastal
Tunnustatud Fiesta ST asendus tõotab segmendi veed taas raputada. Seda kõike tänu enneolematule tõukurile, millel on vaid kolm 1,5-liitrist silindrit. See on esimene sportlike ambitsioonide Ford, millel on vähem kui neli silindrit.
Uus Ecoboost tõukur on täielikult valmistatud alumiiniumist, ühendab endas otse- ja kaudsissepritse ning väljalaskekollektorid on integreeritud silindripeasse.
Sellel võib olla oodatust üks silinder vähem, kuid võimsusest puudu ei tule. Seal on 200 hj ja 290 Nm maksimaalne pöördemoment. Piisavalt, et Fiesta ST kiirendada kuni 100 km/h vaid 6,7 sekundiga.
Kuid see mootor ei ela ainult headest tulemustest. Tänapäeval on tõhusus võtmetähtsusega. Sellisena reklaamib see heitkoguseid vaid 114 g CO2/km ja võimaldab teatud tingimustel ka ühe ballooni desaktiveerida.
Veel üks uus funktsioon on osakeste filtri kasutuselevõtt. Midagi, millest teised tootjad olid juba teatanud ja mida me näeme siin esimest korda bensiinimootoris rakendatuna.
väljaspool mootorit on elu
Fiesta ST-l on ka võimalus valida mitme sõidurežiimi vahel: Tavaline, sport ja rada, nagu tema vanem vend Focus RS.
Need sõidurežiimid võimaldavad teil muuta mootori reaktsiooni, rooli, stabiilsuskontrolli ja isegi heitgaasi heli (elektrooniliselt juhitav). Dünaamiliselt oli Fordi üheks mureks esiveolistele sportautodele omase alajuhitavuse vähendamine. meeldib? Aktiivse pöördemomendi vektor- ja juhtimissüsteemi kasutamine.
Vastupidiselt sellele, mida oleme näinud teistes ettepanekutes, on Fiesta ST saadaval kolme- ja viieukselise kerega. Auto stiil on agressiivne ja debüüt on uus Liquid Blue värv. Kõike täiendavad 18-tollised veljed.
Interjööri iseloomustavad Recaro istmed, lameda põhjaga rool ja tipptasemel B&O Play helisüsteem. Kahjuks jõuab Ford Fiesta ST turule alles aastal 2018. Õnneks hakkavad sel kuul riigiturule jõudma Ford Fiesta uue põlvkonna ülejäänud liikmed.