Ford Performance avalikustas äsja uue Fiesta ST esimesed pildid ja tehnilised andmed.
Tunnustatud Fiesta ST-i asendus tõotab segmendi veed taas raputada tänu enneolematule sõukruvile, millel on vaid kolm silindrit, kuid palju võimsust.
Jah, nad loevad hästi. Ainult kolm silindrit!
Käisid jutud, et uus Fiesta ST võiks tulla varustatud tuntud kolmesilindrilise 1.0 Ecoboosti eriversiooniga. See kuulujutt ei läinud tõeks, kuid üllatuslikult jäi silindrite arv alles. Ford Performance avalikustas, et varustab Fiesta ST enneolematu 1,5-liitrise kolmesilindrilise Ecoboost mootoriga.
See on esimene sportlike ambitsioonidega Ford, mis on varustatud vähem kui nelja silindriga jõuallikaga. Uus 1,5-liitrine Ecoboost on täielikult valmistatud alumiiniumist, ühendab endas otse- ja kaudsissepritse ning väljalaskekollektorid on integreeritud silindripeasse.
lähme numbrite juurde
Kolmesilindriline 1,5 Ecoboost annab umbes 200 hj ja 290 Nm maksimaalset pöördemomenti. Piisavalt, et Fiesta ST kiirendada kuni 100 km/h vaid 6,7 sekundiga.
Brändi sõnul oli lisaks murele võimsuse pärast ka loomulik mure efektiivsuse pärast ning sel põhjusel on see plokk varustatud ühe silindri deaktiveerimissüsteemiga. Praktikas "katkab" see süsteem ühe silindri bensiini juurdevoolu alati, kui gaasipedaali koormus on väike. Maailma esmaesitlus kolmesilindrilistes mootorites, kuulutati välja ka 1.0 Ecoboost mootorile.
Veel üks uudsus on tahkete osakeste filtri kasutuselevõtt, millest teised tootjad olid juba teatanud ja mida näeme siin esimest korda bensiinimootoris rakendatuna. Hinnanguline heitkogus on vaid 114 g CO2/km.
Fiesta ST-l on ka võimalus valida sõidurežiime: Normal, Sport ja Track – nagu tema vanem vend Focus RS. Need sõidurežiimid võimaldavad teil muuta mootori reaktsiooni, roolimist, stabiilsuskontrolle ja isegi heitgaasi heli (elektrooniliselt juhitav).
Dünaamiliselt oli Fordi üheks mureks esiveolistele sportautodele omase alajuhitavuse vähendamine. meeldib? Aktiivse pöördemomendi vektor- ja juhtimissüsteemi kasutamine.
Vastupidiselt sellele, mida oleme näinud teistes ettepanekutes, on Fiesta ST saadaval kolme- ja viieukselise kerega. Auto stiil ilmutab end agressiivsena ja toob debüüdi uue Liquid Blue värviga, mida täiendavad 18-tollised veljed.
Interjööri ilmestavad Recaro istmed ja tasase alusega rool. Saadaolevate seadmete hulgas on kaheksatollise puuteekraaniga SYNC 3 ja tipptasemel B&O Play helisüsteem.
Ford Fiesta ST esitletakse järgmisel Genfi näitusel koos uue põlvkonna Fiestaga, kuid see on saadaval alles 2018. aasta alguses.