Pärast mõne nädala tagust teavitasime teid uuendatud Kia Picanto Lõuna-Koreale suunatud versioonis toome selle täna juba “euro-spec” režiimis.
Esteetiliselt on uudised samad, mida juba Lõuna-Korea turule suunatud versiooni esitledes kirjeldasime.
Seetõttu põhinevad esteetilises peatükis suured uudised “X-Line” ja “GT-Line” versioonidel.
GT-Line ja X-line versioonid
Mõlemal juhul kujundati ümber kaitserauad ning esivõres on punase (GT-Line) või musta (X-Line) värvi detailid.
Liituge meie uudiskirjaga
Kia Picanto variandi “GT-Line” puhul oli eesmärk anda sellele sportlikum välimus. Seega on kaitseraual suurem õhuvõtuava ja musta läikega detailid.
X-Line’ilt leiame kaitseplaadid, millel on muude detailide hulgas ka X-Line’i logoga metalli imiteerivad dekoratiivelemendid, mis kõik pakuvad robustsemat ja seikluslikumat välimust.
Tehnoloogia tõusuteel
Nagu me teile esimest korda renoveeritud Kia Picantost rääkides rääkisime, oli selle renoveerimise üks peamisi panuseid tehnoloogiline tugevdamine.
Seetõttu on Picantol nüüd 8-tolline ekraan infotainment-süsteemi jaoks ja veel 4,2-tolline armatuurlaual.
Uue UVO Phase II teabe- ja meelelahutussüsteemiga varustatud Kia Picantol on standardvarustuses Bluetooth, Apple CarPlay ja Android Auto.
8-tolline ekraan asendab eelmise 7-tollise ekraani.
Ohutuse valdkonnas, nagu me mainisime, on Picantol sellised süsteemid nagu pimeala hoiatus, tagumise kokkupõrke abi, automaatne hädapidurdus, sõidurajalt kõrvalekaldumise hoiatus ja isegi juhi tähelepanu.
Ja kapoti all?
Lõpuks jõuame selleni, mis on Euroopa ja Lõuna-Korea Kia Picanto suur erinevus: mehaanika.
Seetõttu on Euroopas Kia Picantol kaks uut Smartstream bensiinimootorit.
Esimene, 1.0 T-GDi annab 100 hj . Teisel, atmosfäärilisel, on samuti 1,0 l mahutavusega ja pakub 67 hj. Uus on ka viiekäigulise robot-manuaalkäigukasti debüüt.
Kuna Euroopasse jõudmine on kavandatud 2020. aasta kolmandasse kvartalisse, pole veel teada, kui palju renoveeritud Kia Picanto Portugalis maksma läheb või millal see meie turule jõuab.