Tõenäoliselt on see Vila de Fronteira TT 24 tunni sõidu üks sümboolsemaid autosid. Mitte ainult 11 osalemise eest, mis ta on juba osalenud ainsal võistlusel, kuhu ta rivistub ja mis tähistab tänavu 20 võistlust, vaid ka ja peamiselt selle eest, kuidas ta seisab silmitsi riikliku maastikuhooaja ühe kõrgeima hetkega. – seiklusliku hingega, lõdvestunult, palju nalja ja, muide, püüdes mitte kunagi segada. Midagi, mis, muide, juhtus selle juba ikooniks saanud Peugeot 504-ga vaid korra.
"Kõik algas aastal 2006," meenutab patriarh Joaquim Serrão (meeskonda kuulub ka tema poeg António Serrão, kes vastutab meeskonna eest ja mõnel võistlusel navigaator), "kui vaatasime Baja de Castelo Brancot ja sõber rääkis mulle. et tal oli 504 kallurauto, mis oli tulnud Prantsusmaalt ja et ta kavatseb kasutada ainult kallurit ja hävitada ülejäänud kaubiku. Tol ajal oli mul juba stendide kokkupanemisega tegelev ettevõte, mul oli palju materjali ja kahe teise partneri, Luis Guerra da Silva ja Fernando Sebastiãoga jätsime kaubiku alles. Tulemus: vestlus toimus septembris ja novembris osalesin juba esimest korda 504-ga Fronteiras.
Auto, mis ka täna, 11 aastat hiljem, on oma päritoluga (ainult šassii tuli tugevdada), säilitades näiteks 90 hj “möirgavat” võimsust pakkuvat 2,3-liitrist Indenori turboplokki neljakäigulisega. käigukast roolis, sai 1987. aasta 504 aga eriti tuntuks ja eriti alates 2009. aastast.
Kui Joaquim Serrão otsis Alentejo võidusõidul osalemise maksmiseks rahalisi vahendeid, otsustas ta rakendada strateegiat, mis sarnaneb Belgia Sport Prototypes sõitjaga, müües auto kerel väikseid reklaamväljakuid kõigest 10 euro eest. "Ja tõsi on see, et tänapäeval on meil juba nii palju reklaamijaid, et saate isegi veini eest maksta! (naer)…".
Kui Peugeot 504 Minde tekkidega soojaks läheb…
Kuid pärast „väljakute auto“ tunnustuse saavutamist tõstaks selle 504 edu veelgi uus (tahtmatu) turundustegevus – Minde tekid.“Kõik sai alguse minu elukaaslasest Luis Guerra da Silvast, kellele meenus seal olnud Minde tekk tükkideks lõigata, sest naljaviluks oli see rehvide soojendamise katteks. Tõde on see, et asi on külge hakanud ja tänapäeval ei saa unustada tekke peale panemast, sest varsti tuleb keegi nende kohta küsima. Toona aga lõppes asi peaaegu lahutusega, kuna originaaltekk oli olnud mu elukaaslase ämma kingitus naisele. Et kui ta sai teada, mida tema mees oli teinud, pani ta ta peaaegu kodust välja...”.
Ainult üks väljavõtmine 10 aasta jooksul
Lugematute lugude peategelane Peugeot 504 on aga ka üks töökindluse näidetest, mis on üks karmimaid maastikukatseid. Kuna ta osales kümnel järjestikusel osalemisel vaid korra, ei jõudnud ta Alentejo võistluse lõppu.
“See oli aastal 2013, ajal, mil minu elukaaslane Luís Guerra da Silva sõitis. Järsku saatis ta tolmu tõttu seisma jäänud, ees sõitnud auto taha "vilja", mis peaaegu lõpetas võistluse seal. Küll aga saime kaubiku siiski appi tuua, olime selle kallal töötamisest väsinud, kuid seda ei olnud enam võimalik õigeks ajaks kätte saada, et jõuda lõpuni.
Sellegipoolest ei pidanud meid 10 aasta jooksul mitte kunagi pukseerima!” lõpetab ta. Oh, suurepärane 504!…