See on tähelepanuväärne ja eksimatu mitmetasandiline masin – ainulaadsed kontuurid ja kuidas unustada ikooniline Martini Racing värvimistöö? THE Lancia ralli 037 seisis silmitsi tulevikuga – nelikveoga – ja võitis selle. Vaatamata sellele, et sellel pole nii palju võimsust kui rivaalil Audi Quattrol ja sellel on ainult kaks veoratast (tagumised), võidaks 1983. aastal konstruktorite meistritiitli.
Täna meenutame seda väga erilist masinat väikese filmiga FCA pärand , mis toob lühidalt meieni kõik võiduka Lancia Rally 037 kohta olulised numbrid.
Pilk masinale, millel oli rohkem pistmist nullist sündinud võistlusautoga kui võistluseks kohandatud seeriaautoga: tagumine keskmootor, torukujuline alamšassii, sõltumatu vedrustus ja kaks tohutut kapoti (ees ja taga), et võimaldada täisvõimsust. juurdepääs mehaanikale, hõlbustades abi testimisel.
Tema karjäär kestis viis meistritiitlit (1982–1986), mis on alati konkurentsitihe, mis andis Lancial palju aega, et võidukalt nelikveoga sõita. Delta S4 koletis…
"Külmkäivituse" kohta. Esmaspäevast reedeni toimub Razão Automóvelis "külmkäivitus" kell 8.30. Samal ajal, kui jood kohvi või kogud julgust päeva alustada, ole kursis huvitavate faktide, ajalooliste faktide ja asjakohaste videotega automaailmast. Kõik vähem kui 200 sõnaga.