Kava “Ambition 2030” esitlusel, kus see paljastas oma eesmärgid kuni kümnendi lõpuni, keskendus elektrifitseerimisele, näitas Nissan ka nelja uut elektrilist prototüüpi.
Chill-Out (crossover), Surf-Out (pikk), Max-Out (sportlik kabriolett) ja Hang-Out (ristmik MPV ja maasturi vahel) on nende nimed.
Alates Chill-Outi prototüübist põhineb see CMF-EV platvormil (sama mis Ariya), olles see, mis näib olevat tootmisele lähemal ning mitmed kuulujutud viitavad sellele, et see eeldab Leafi järglast, mis saab olema ristmik.
Nissani Chill-Out Concept.
Seda prototüüpi kirjeldatakse kui uudset „mobiilsuse mõtlemise” viisi, loobudes roolist ja pedaalidest, oodates tulevikku, kus autonoomne sõit muutub reaalsuseks.
Kõik erinevad, kõik pooljuhtakudega
Kui Chill-Outi prototüüp põhineb meile juba tuttaval platvormil, siis ülejäänud kolm prototüüpi põhinevad uuel spetsiaalsel platvormil — rulalaadsel.
Liituge meie uudiskirjaga
Ametliku nimeta oli sellel tahkisakud (üks plaani "Ambition 2030" põhifookus) ja sellel on kaks mootorit, madal raskuskese ja e-4ORCE nelikveosüsteem.
Selle platvormi mitmekülgsuse tõestamiseks kavandas Nissan selle põhjal kolm prototüüpi, mis vaevalt saakski erineda. Surf-Out võib olla esimene märk Nissan Navara elektrilisest tulevikust ja Nissani vastus elektriliste pikapite kasvavale arvule.
Max-Out näitab meile, et isegi elektrilises tulevikus on Nissanis ruumi sportmudelitele, võib-olla Z või GT-R-i kaugetele järeltulijatele, mis töötavad eranditult elektronidega.
Lõpuks on Hang-Outi prototüübi eesmärk ennustada tulevaste MPV-de suundumusi, kuid sellel on tugev mõju crossover-maailmast.
Nissan Max-Out kontseptsioon.
Praegu pole Nissan kinnitanud, kas mõni neist prototüüpidest sünnitab tulevasi tootmismudeleid. Arvestades aga nende elektrifitseerimisplaane ja tõsiasja, et Chill-Out põhineb CMF-EV platvormil, peaks vähemalt üks neist "ilmavalgust nägema".