THE Chevrolet ta kasutas SEMA võimalust, et näidata oma nägemust sellest, milline peaks olema tuleviku drag-race. Viiskümmend aastat pärast esimese Camaro COPO (loodud võidusõiduks võidusõiduks) tutvustamist otsustas Chevrolet tutvustada elektrifitseeritud versiooni: Camaro eCOPO.
Prototüüp on General Motorsi ning drag-racing meeskonna Hancocki ja Lane Racingu koostöö tulemus ning sellel on 800 V akuplokk. Camaro eCOPO toiteallikaks on kaks elektrimootorit, mis koos laevad rohkem kui 700 hj ja umbes 813 Nm pöördemomenti.
Jõu ülekandmiseks drag-ribale ühendas Chevrolet elektrimootori võistluseks ettevalmistatud automaatkäigukastiga. Huvitav on see, et jäik tagasild, mille leidsime elektrilisel Camarol, on sama, mida kasutati bensiinimootoriga Camaro CUP-il.
Kiire käivitamine ja laadimine
Chevrolet teatab, et Camaro eCOPO kasutatav uus akupakett võimaldab mitte ainult tõhusamat energiaülekannet mootorile, vaid ka kiiremat laadimist. Kuigi see on veel katsetamisel, usub Chevrolet, et prototüüp suudab läbida 1/4 miili umbes 9 sekundiga.
Liituge meie uudiskirjaga siin
Aku on jagatud tagaistme ja pagasiruumi vahel, võimaldades 56% kaalust olla tagasilla all, mis aitab kaasa tõmberiba käivitamisele. 800 V juures on Camaro eCOPO-s kasutatavate akude pinge umbes kaks korda suurem kui Chevrolet' elektrimudelitel Bolt EV ja Volt.