Vedaja asub Amsterdami äärelinnas, RemetzCar enne seda Tesla Model S Shooting Brake , oli juba teinud esimese omataolise töö, luues Hollandi matusebüroo tellimusel esimese ja ainsa matuseauto, mille alus on Tesla tipptasemel Model S.
Seekord otsustas RemetzCar realiseerida Londonis asuva Niels van Roij disainistuudio projekti, mille tulemusena sündis Tesla Model S versioon, mille peamine erinevus seisneb B-samba tagumises osas.
Tõsi küll, jooned on kaubiku omad, kuigi tugeva dünaamilise aspektiga, mida õigustavad kaarekujuline klaaspind ja tagaakna tugev kalle. Kuid esiletõst on friis, mis ümbritseb klaasitud ala, eeldades selle viimistluses märkimisväärset paksust, D-sambal.
Tesla Model S… kaubik – mida sa ootad, Tesla?
Tesla Model S Shooting Brake esitleb mõningaid muudatusi ka interjööris, kus lisaks Model S “hiiglaslikule” ja iseloomulikule puuteekraanile on sellel ka uued embleemid ja viimistlused. Lõpuks, mis puudutab tõukejõusüsteemi, siis seeriamudeliga võrreldes muudatusi ei tehtud.
Qwestil on ka Model S kaubik.
Tuleb meeles pidada, et lisaks RemetzCarile teatas ka teine Inglise ettevalmistaja, nimega Qwest, selle aasta alguses, et viib läbi identset ümberehitust, eesmärgiga kujundada Tesla Model S kaubik.
Lõpptulemus on hoopis teistsugune kui RemetzCari oma, selgelt laugema katuse ja järsema üleminekuga taha, palju vertikaalsemalt. Seda eristab ka C-piilarist klaasitud ala, mis on sirgem ja visuaalselt katkematu ning ümbritseb kogu tagumist mahtu.
Qwest Tesla Model S 2018
Tootmine on piiratud 20 ühikuga
Erinevalt Qwesti lahendusest, mis oli ühe kliendi tellimus – see vajas koerte transportimiseks rohkem ruumi –, mis maksis 70 000 naela (ligi 80 000 eurot), on RemetzCar mudelil juba garanteeritud 20 ühiku tootmine, jättes teada hinnad.
RemetzCari ettepanekul on klaasitud ala ilmekas raam.
Turu dünaamilisust silmas pidades on samuti soovitav küsida: "Aga sina, Tesla?"