Pärast mõnda aega tagasi tutvusime Audi RS6 Avanti ABT Sportsline'i tõlgendusega, täna toome teieni ABT RS4-S , niigi sportliku Audi RS4 Avanti piprane versioon.
Esteetiliselt esitleb ABT RS4-S end veelgi agressiivsema välimusega tänu ulatuslikule aerodünaamilisele paketile, millel on mitu süsinikkiust komponenti ja pilkupüüdvad 21-tollised veljed.
Seest leiame kõikjal ABT Sportsline'i ja "RS4-S" logod, et keegi ei unustaks, et "lihtsat" RS4 Avanti ei kontrollita. Lisatasu eest on võimalik isegi RS4-Si sisemus “täita” süsinikkiust detailidega, mis ulatuvad roolist kuni istmete taha.
Ja mehaanika?
Jah, asume asja kallale. Kui esteetilises peatükis üllatab juba ABT RS4-S, siis mehaanika vallas torkab enim silma ABT Sportsline’i valmistatud kaubik.
Liituge meie uudiskirjaga
Nii sai 2,9 V6 kaksikturbo ABT mootori juhtploki ja võimsus tõusis 510 hj ja pöördemoment 660 Nm, 60 hj ja 60 Nm rohkem kui seeriamudelil, mis võimaldas aega vähendada nullist. 100 km/h-ni 3,9 sekundiga (võrreldes algse 4,1 sekundiga).
Kas see tundub vähe? Kellele 510 hj ei piisa ja kes soovivad (veelgi) rohkem võimsust, pakub ABT Sportsline ABT Power S-i, mis võimaldab tõsta võimsust 530 hj ja pöördemomendi 680 Nm-ni (+20 hj ja 20 Nm). Samuti on valikuline võimalus piirata maksimaalset kiirust nii, et see fikseeritakse 300 km/h.
Lisaks suurenenud võimsusele sai ABT RS4-S ka uue roostevabast terasest väljalaskesüsteemi nelja süsinikkiust väljalaskeavaga, millest igaüks on 102 mm läbimõõduga. Veel üks uus funktsioon on reguleeritava kõrgusega vedrustuse kasutuselevõtt, uued stabilisaatorivardad nii taga kui ees ning võimalus varustada RS4-S coilover-vedrustuskomplektiga.