See pole kõigile. Kui on mõni mudel, millest ma ei julge kirjutada, siis Honda Civicu esimeste põlvkondade kohta. Põhjus on lihtne: see on kultusauto. Ja kultusautona on sellel tuhandeid lojaalseid järgijaid – jälgijate asemel võiksin neid haigeteks nimetada, aga homme tahan näha, kuidas päike tõuseb... Pealegi on mul endal motoorseid “haigusi”. Ma ei ole kellelegi eeskujuks.
Jälgijad, kes teavad sellest kõike, poldist ühendusvardani. Ja ma – kuigi palju ei tea… – tean piisavalt, et mitte sellele teele minna. Või niimoodi.
Jään ilmselgete asjade juurde: Honda Civic on kultusauto. Ja see on ka üks autodest, mis on JDM (Japanese Domestic Market) kultuuri aluseks – akronüüm, mida kasutatakse Jaapani autokultuuri kohta üldiselt. Võib-olla on see isegi enamat, võib-olla on see elustiil.
Vaadake esiletoodud videot ja õppige selle JDM-i kultuuri kohta veidi rohkem mida nii paljud järgijad on kogu maailmas teinud. See on üks väheseid avalikke videoid, kus Kanjozoku, üks Jaapani elitaarsemaid JDM-i hõime, nõustus intervjuuga. Kirg Honda Civicu vastu paistab läbi kogu video.
Üle maailma vohanud nähtus, mille suhtes meie mere äärde istutatud “ristkülik” ei jäänud ükskõikseks. Portugalis on sellele mudelile pühendatud lugematu arv autode ettevalmistamise maju. Inimesed räägivad, et Portugali kiireim kodanik on Alentejo aktsendiga ja pärineb bifaanide riigist Vendas Novasest. Ma ei tea, kas see vastab tõele, aga ma tean, et kui nad tahavad näha portugallasi, kelle “silmad” on välja toodud, on Lusitânia Jaapan Santarémis. Nad kutsuvad seda "Picaria maailmaks".
Kuna ma tean Honda Civicsist vähe, jään Citroen AX-i ehk Polo G40 juurde. Mõned autod “kasvasin üles” puude loendamise ja halvasti arvutatud kurvidega. Mul ei vedanud, et sain noorelt Honda Civicu 1.6 VTI kätte... öeldakse, et see pole "halb".