CES 2020 raames avalikustati FCA õhuvoolu visiooni kontseptsioon ilmub "aknana" Chrysleri tulevikule, mille valikus on praegu vaid kolm mudelit: kaks mahtuniversaali (Pacica ja Voyager) ja isegi vana 300.
Mis puutub nimesse, siis see prototüüp, millega FCA väidab, et ennustab "järgmise esmaklassilise transpordi põlvkonda", viis selle tagasi Chrysleri minevikku. Õhuvooluga nimetati 1930. aastatel Ameerika kaubamärgi täiustatud mudelit, mis paistis silma oma aerodünaamiliste joonte (palju väiksema takistusega) ja muude uuenduste poolest.
Alus on sama, mis Chrysler Pacifica PHEV, mistõttu esitleb FCA prototüüp end väga avara interjööriga. Ka interjööris torkab silma minimalistlik välimus vase aktsentidega ning naha ja seemisnaha viimistlusega.
Seal otsustas FCA pakkuda mitmeid puutetundlikke ekraane, mis ulatuvad üle kogu armatuurlaua. Need ekraanid võimaldavad juhtida infotainment-süsteemi ja kliimaseadet ning neile kuvatav teave pole mitte ainult kohandatav, vaid FCA teatel jagatav ka kõikide reisijatega.
Paljud Airflow Vision Concepti sees kasutatavad lahendused on juba lähedal tootmismudelitele rakendamisele.
MPV alus, crossover formaat
Vaatamata Chrysler Pacifica PHEV platvormi kasutamisele on FCA Airflow Vision Concept välimus palju lähedasem crossoverile kui selle aluseks olevale MPV-le.
Liituge meie uudiskirjaga
Erinevalt interjöörist (kus mõned lahendused näevad välja ehitusvalmis) ei saanud CES-il esitletud Airflow Vision Concepti välisilme olla tootmisliinist kaugemal, nagu oleks see eskiis – võrrelge end "toodanguga" auto” Sony Vision-S välimus.
Rattad on kere lahutamatu osa, midagi ebapraktilist. Veelgi enam, FCA prototüübi küljelt vaadates selgub, et esi- ja tagaistmetele pääseb juurde ühe ukse kaudu, mis piltide järgi otsustades ei tea avamisel päris täpselt, kuhu see läheb.
Minimalistlik, esiküljel on kaks väikest esituld, mis paistavad üle kroomitud "tera", mis läbib kogu Airflow Vision Concepti esiosa. Tagaosas on suurimaks esiletõstmiseks kogu tagumise osa ulatuses ulatuvad tagatuled.
Siin on 1934. aasta Chrysler Airflow. See ei pruugi välja näha, kuid selle auto jooned olid 1930. aastate standardite järgi üsna aerodünaamilised.
Lõpetuseks, mis puudutab tehnilisi andmeid, siis FCA ei ole avaldanud mingit teavet, kuna pole avaldanud, kas tal on plaanis kunagi toota Airflow Vision Conceptil põhinevat mudelit.