Sina Land Rover Discovery Sport see on Range Rover Evoque on “värskendatud” – 21 MY (mudeliaasta) – on saanud uued jõuallikad ja versioonid, mis on üks paljudest muudatustest, mida Jaguar Land Roveril näeme.
Alates 10. septembrist asub juhtivale juhile Thierry Bolloré (tuleb Renault’st), kes asendab sakslase Ralf Spethi. Muutus, mis tuleb rasketel aegadel. Isegi enne COVID-19 kriisi ei olnud Briti tootjal asjad nii hästi kui varem, müük kahanes ja koondamiste arv kasvas.
Hoolimata pandeemia põhjustatud pöördepunktist ei peatu äri ja konkurents ei maga. Seetõttu on aeg uuendada nii Land Rover Discovery Sporti kui ka kompaktset enimmüüdud Range Rover Evoque’i.
uued mootorid
Esile tõstetud on uued mootorid. Just hiljuti nägime, et mõlemad mudelid said P300e pistikhübriidversiooni, mille kombineeritud maksimaalne võimsus on 309 hj ja puhas elektriline sõiduulatus Discovery Spordis kuni 62 km ja Evoque'is 66 km.
Nüüd näevad nad oma mehaanilisi argumente uuendatud uuendatud 2,0 liitrise töömahuga Ingenium Diesel agregaatide ja 48 V kerge hübriidsüsteemidega, mis asendavad varasemad D150 ja D180. Nii et meil on uus ja võimsaim D165 ja D200 võimsustega vastavalt 163 hj ja 204 hj.
Kulu varieerub Range Rover Evoque esiveo ja manuaalkäigukastiga D165 (kuus kiirust) 5,0 l/100 km ja nelikveo ja automaatkäigukastiga (üheksa) D200 7,3 l/100 km vahel. kiirused) Land Rover Discovery Sport.
Bensiini poole pealt saab Range Rover Evoque uue algtaseme versiooni P160 . Nimetus tähendab turboülelaaduriga kolmesilindrilist bensiinimootorit, mille 1,5-liitrine – sama, mida kasutatakse pistikühendusega hübriidversioonidel – võimsusega 160 hj ja pöördemomendiga 260 Nm. P160 on ka kerge hübriid 48 V.
Liituge meie uudiskirjaga
See uus kolmesilindriline tagab 37 kg vähem (ja need kõik esiteljel) võrreldes nelja silindriga, millest see tuleneb. Seda seostatakse eranditult mitte ainult Evoque'iga, vaid ka automaatse kaheksakäigulise käigukasti ja kahe veorattaga. 160 hj garanteerib umbes 10,3 s kiirusel 0-100 km/h ja 199 km/h tippkiirusel, kuludega 8,0-8,3 l/100 km ja CO2 emissiooniga 180-188 g/km.
Ülejäänud bensiinimootorid jäävad: P200, P250 ja P300. Kõik on saadud 2,0-liitrisest tetrasilindrist ja kõik varustatud ka 48 V kerge hübriidsüsteemiga.
Uued tippversioonid
Uute mootorite ja uute tippversioonide teema sidumine, uue esiletõstmine Land Rover Discovery Sport Black Special Edition , mis mitte ainult ei võta endale valiku tipu rolli, vaid saab ka eksklusiivse 290 hj bensiinimootori (2,0 turbo, nelikvedu ja üheksakäiguline automaatkäigukast), mis võimaldab Briti linnamaasturil juba kiirendada 0-100 km/h 7,4 sekundiga.
Lisaks eksklusiivsele mootorile eristub R-Dynamic S spetsifikatsioonidel põhinev Black Special Edition oma välisilme poolest mustade aktsentidega, tänu Black Packile – kontrastne katus (must või hall, olenevalt kerevärvist), 20 ″ valuveljed Gloss Black (läikiv must) või Diamond Turned värviga ja pidurisadulad punased.
Black Special Editioni jaoks on saadaval ka viis värvi: Namib Orange, Carpathian Grey, Firenze Red, Yulong White ja uus Hakuba Silver.
Sees on meil titaanist viimistlus ja nahast rool, valida on kahe istmekatte vahel: Luxtec Suedecloth või Graned leather. Lõpuks on Black Special Editionil ka fikseeritud panoraamkatus, esmaklassilised LED-esituled, võtmeta juurdepääs ja elektriline pakiruumi kaas.
THE Range Rover Evoque autobiograafia sellest saab kompaktse linnamaasturi uus lipulaev ja nagu ka ülejäänud Range Roverite Autobiography versioonide puhul, ootate rohkem luksust ja elegantsi.
Autobiography põhineb R-Dynamic HSE-l, kuid seda eristavad Black Packi elemendid (kaitseraud, alumine pool ja küljed), aga ka poleeritud vasevärvi detailid – toon, mis on nähtav ka Range Roveril. anagrammid. Rattad on 21-tollised Gloss Light Silver ja peegelpoleeritud kontrastiga ning varustatud Matrix LED esituledega.
Interjöör on halli tuhavärvi, polsterdatud Windsori nahkistmete ja fikseeritud panoraamkatusega. Esile tõstetakse ka elektrilise ja soojendusega rooli, samuti mälufunktsiooniga soojendusega ja jahutusega esiistmed ning soojendusega tagaistmed.
Erinevalt Discovery Black Special Editionist on Evoque Autobiography saadaval mitme mootoriga: D200, P200, P250, P300 ja P300e.
Ka Evoque'is saab see uue eriväljaande nimega Nolita Edition (Lafayette Ühendkuningriigis), mis on inspireeritud USA-s New Yorgis Little Italy (NoLiTa) põhjaosas asuvast tänavast Lafayette Street. Alates mudelist Evoque S paistab see silma eksklusiivse katuse poolest kontrastses Nolita Grey värvitoonis, mis on saadaval kolmes värvitoonis: Yulong White, Seoul Pearl Silver ja Carpathian Grey.
See on varustatud 20-tolliste viie kodaraga läikiva tumehalliga velgedega, millel on kontrastne peegelpoleeritud viimistlus, lisaks fikseeritud panoraamkatus, Premium vaipkattega põrandamatid, valgustatud tellingute kaitsed ja Premium LED-esituled koos animeeritud suunatuledega. Nagu autobiograafia, on ka Evoque Nolita Edition saadaval mitme mootoriga.
Pivi ja Pivi Pro
Pärast Land Rover Defenderi debüteerimist on Land Rover Discovery Sportil ja Range Rover Evoque'il aeg saada uus Pivi teabe- ja meelelahutussüsteem, mis lubab suuremat kiirust ja reageerimisvõimet, aga ka suuremat ühenduvust, lihtsamat suhtlust ja võimaldab ka pulte värskendada. samuti kahe nutitelefoni samaaegse integreerimise võimalus.
Pivi Pro lisab spetsiaalse ja sõltumatu laetava toiteallika, mis võimaldab kohesemat juurdepääsu teabe- ja meelelahutussüsteemile, vaid mõni sekund pärast seda, kui juht sõiduki ukse avab.
Lisaks suudab Pivi Pro integreerida meie tavad ja eelistused, isegi automatiseerides mõne eelistuse aktiveerimise. Kas lülitate näiteks pidevalt roolisoojenduse sisse? Pivi Pro “õpib” ja järgmisel korral saad enda eest roolisoojenduse sisse lülitada.
Võrgupaketiga kombineerituna annab Pivi Pro süsteem juurdepääsu ka paljudele teenustele ilma nutitelefoni ühendamata, mis sisaldab Spotify rakendust.
Kui palju
Land Rover Discovery Sport 21 MY ja Range Rover Evoque 21 MY on nüüd saadaval Portugalis. Pidage meeles, et Land Rover Discovery Sport D165 (esivedu ja manuaalkäigukast) ja P300e PHEV on tasulise klassi 1; samuti Range Rover Evoque D165 (esivedu), P160 (esivedu) ja P300e PHEV. Kõik ülejäänud kahe mudeli mootorid on klass 2.
Land Rover Discovery Sporti hinnad algavad 48 188 eurost (D165) ja Range Rover Evoque 43 683 eurost (P160).