Sport Utility Vehicle (või linnamaastur) tähistas kahtlemata autotööstuse viimast kümnendit. Nad ei ole veel turuliidrid, kuid nad on peaaegu turuliidrid; tungisid kaubamärkide valikusse ja loobusid vähehaaval seiklushimulistest omadustest, võttes endale kõrvale kalduvama kehahoiaku ning tahavad nüüd olla isegi sportlikud — tere tulemast… kuum linnamaastur.
Noh, pärast seda, kui hot luuk kupeed peaaegu unustuse hõlma mõistis, kas kuum linnamaastur hakkab nüüd ähvardama "trooni", mis on olnud mudelitel nagu Renault Mégane R.S., Volkswagen Golf GTI või Honda Civic Type R?
Troonikandidaate on palju, nii et selle nädala ostujuhendis oleme otsustanud koondada viis kompaktset kuuma linnamaasturit, mis pakuvad kõrgemat sõiduasendit, kuid mille jõudlus on nende sportlikele „vendadele” maapinnale lähemal.
Volkswagen T-Roc R — alates 50 858 €
Esitati Genfis ja toodeti Palmelas T-Roc R on Volkswageni esimene kuum linnamaastur. Kapoti all on üks selle ostujuhendi peategelasi, 2.0 TSI (EA888), mis pakub Palmelas toodetud maasturile kokku 300 hj ja 400 Nm edastatakse neljale rattale (4Motion) tuntud seitsmekäigulise DSG kaudu.
Liituge meie uudiskirjaga
Tänu nendele numbritele saavutab T-Roc R kiiruse 0–100 km/h kõigest 4,8 s ja saavutab maksimaalse kiiruse 250 km/h.
Et sobitada sportlikuma välimuse ja lisatud võimsusega, on T-Roc R-l võrreldes ülejäänud sarjaga spetsiifilised seadistused, mille põrandakõrgus on 20 mm võrra vähendatud ja adaptiivsed amortisaatorid (lisavarustus).
Oht Golf R-le?
MINI John Cooper Works Countryman — alates 51 700 eurost
Hiljuti esitletud MINI John Cooper töötab Countryman see on koos John Cooper Works Clubmaniga MINI ajaloo võimsaim mudel (millega liidetakse MINI John Cooper Works GP).
Selleks kasutab John Cooper Works Countryman 2,0 l turbot, mis on võimeline laadima 306 hj ja 450 Nm , jõu, mille edastab kõigile neljale rattale MINI ALL4 nelikveosüsteem, millel on ka eesmine mehaaniline diferentsiaal.
Suudab taluda kiirust 0 kuni 100 km/h 5.1 s ja saavutades "traditsioonilise" 250 km/h, on John Cooper Works Countrymanil ka muudetud ja tugevdatud šassii, uus pidurisüsteem (suuremate ketastega), uus väljalaskesüsteem ja muudetud vedrustus.
CUPRA Ateca — alates 55 652 eurost
Ärge laske end petta sarnasustest SEAT Atecaga. CUPRA esimene mudel, CUPRA Ateek on selles kuumade linnamaasturite nimekirjas omaette koht, lisades oma SEATi “vennaga” võrreldes palju eksklusiivsema välimuse ja esmaklassilise esituse.
Anname CUPRA Atecale eluks 2.0 TSI (EA888). 300 hj ja 400 Nm (sama, mis T-Roc R). Selle mootoriga on seotud DSG seitsmekäiguline käigukast, võimsuse maapinnale suunamiseks aga 4Drive nelikveosüsteem. Kõik see võimaldab teil saavutada 247 km/h ja saavutada 0–100 km/h vaid 5,2 s.
Dünaamilises mõttes oli CUPRA Ateca varustatud adaptiivse vedrustusega (Dynamic Chassis Control), suuremate esi- ja tagaketastega (vastavalt 340 mm ja 310 mm) ning progressiivse roolisüsteemiga.
Audi SQ2 — alates 59 410 eurost
Selle ostujuhendi kolmas mudel, mis on varustatud mootoriga EA888, Audi SQ2 loota neile 300 hj ja 400 Nm mida leiame “nõbudest” CUPRA Ateca ja Volkswagen T-Roc R. Sel juhul võimaldab 2.0 KTK täita 0–100 km/h vaid 4,8 s ja jõuda 250 km/h.
Seitsmekäigulise S Tronicu topeltsiduriga käigukasti ja quattro-süsteemiga varustatud SQ2-l on 20 mm võrra langetatud S-sportvedrustus ja täiustused pidurisüsteemis (nüüd 340 mm ketastega ees ja 310 mm taga).
BMW X2 M35i — alates 67 700 eurost
Kui soovite 2,0 l turbomootorit 306 hj ja 450 Nm mille leidsime MINI-st John Cooper Works Countrymanist, kuid te ei ole Briti kaubamärgi mudeli fänn, võite alati valida selle "nõbu", BMW X2 M35i.
M Performance'i esimese neljasilindrilise mootori jõul töötaval mudelil X2 M35i on xDrive nelikveosüsteem ja kaheksakäiguline Steptronic automaatkäigukast (koos Launch Controliga).
Suudab saavutada kiiruse 0 kuni 100 km/h kõigest 4,9 s ja pärast 250 km/h saavutamist on X2 M35i arsenalis ka M Sport Diferentsiaal (paigaldatud esiteljele).