Aastal, mil põlised rivaalid nagu BMW on esindatud väiksemas formaadis ja vaid Volkswageni grupi rivaalid Daimleriga paviljoni hõivamisel, on jõus Mercedes-Benz ja Smart (eriti esimene)... ja sõidavad enamasti , elektrit.
Uute mudelite ja uuenduste vahel on kokku üle tosina maailmaesilinastuse – alates absoluutsetest uudsustest nagu GLB kuni retušeeritud Smart (ainult) elektrilise mudelini, mis läbib mitmeid pistikhübriide ja kuni 100% elektriline. staari kaubamärk.
Kuid mitte ainult elekter ei liiguta staarbrändi uudiseid 2019. aasta Frankfurdi autonäitusel. meil oli varakult juurdepääs kõigile grupi uudistele , kus oktaanarv oli tugevalt kohal ka AMG kogenud käe poolt.
Tähed? Mercedes-AMG A 45 S 4MATIC ja margi linnamaasturite “sõja” versioonid Mercedes-AMG GLB 35 4MATIC ja Mercedes-AMG GLE 53 Coupé 4MATIC+.
Kõik need riietega, mis suudavad köita ka kõige hajameelsema juhi tähelepanu, ning võimsate nelja- ja kuuesilindriliste mootoritega. Kahe väiksema AMG puhul on vaatamata sellele, et mõlemal on neljasilindriline 2,0-liitrine turbobensiinimootor, need täiesti erinevad üksused.
Liituge meie uudiskirjaga
Juhul kui GLB 35 , mootoriks on M 260, mis teatab "ainult" 306 hj (5800-6100 p/min) ja 400 Nm (3000-4000 p/min). Koos kaheksakäigulise topeltsiduriga käigukasti ja 4MATICu nelikveoga (50:50) suudab see kuni seitsme istmega linnamaasturit kuni 100 km/h kiiruseni vaid 5,2 sekundiga käivitada ja kiiruseni 250 km/h maksimaalse (piiratud) kiirusega.
Juhul kui 45-aastaselt , seab M 139 lati tootmises olevate neljasilindriliste mootorite osas üsna kõrgele – see on lihtsalt maailma võimsaim neljasilindriline! 421 hj kiirusel 6750 p/min ja 500 Nm 500 vahemikus 5000 p/min kuni 5250 p/min — tavaversioonis, mitte S-s, ületab see ka kõiki ülejäänud nelja turul olevat silindrit, debiteerides 387 hj 6500 p/min juures ja 480 Nm 4750 ja 5000 p/min vahel.
M 139 on ühendatud kaheksakäigulise topeltsiduriga käigukastiga ja sellel on ka 4MATIC-süsteem, mille eelised on lihtsalt ballistilised: see kuum mega luuk vajab 100 km/h saavutamiseks vaid 3,9 sekundit ja maksimaalne kiirus on 270 km/h.
Lõpuks, GLE 53 kupee , mida esitletakse samaaegselt GLE Coupé teise põlvkonnaga, on jõuallikaks 3,0-liitrine kuuesilindriline reasbensiinimootor. 435 hj ja 520 Nm , lubades 5,3 sekundit 0–100 km ja 250 km/h tippkiirust.
Sarnaselt teise AMG-ga 53-le on ka GLE 53 Coupé poolhübriid (EQ Boost), mis võimaldas madalatel pööretel turbot täiendada elektrilise kompressori integreerimisega.
Süsivesinikud ja täpsemalt oktaanid valitsevad Affalterbachi majapidamises endiselt, kuid nagu näitab "53", muutub elektrifitseerimine tasapisi menüü osaks – pole põhjust seda karta... see tähendab kindlasti veelgi võimsamaid koletisi. Vaadake väga erilise ühe juhtumit.
Millal sa Portugali jõuad?
Mercedes-AMG A 45 S 4MATIC peaks jõudma aasta lõpu poole. Mercedes-AMG GLB 35 4MATIC ja Mercedes-AMG GLE 53 Coupé 4MATIC+ jõuavad plaanide kohaselt alles 2020. aasta esimeses kvartalis.