Prantsuse oksjonipidaja Aguttes pani äsja müüki ühe haruldasema ja väärtuslikuma eksemplari Peugeot 205 Turbo 16 , kuna see on üks neljast eksemplarist, mis olid algselt valgeks ehitatud.
Ja nagu sellest veel ei piisanud selle eriliseks muutmiseks, kuulus see konkreetne mudel Jean Todtile, praegusele FIA presidendile ja selle homologeerimise eriväljaande ajal Peugeot Talbot Sporti "bossile", kes vastutas selle loomine 205. aasta Turbo 16 rallilt, et sõita autoralli MM-sarja kuulsas B-grupis.
Neljast pärlvalgeks värvitud eksemplarist (kõik ülejäänud olid värvitud Winchesteri halliks) kuulusid kõik Prantsuse kaubamärgi raamidesse. See, mida me siin näeme, anti Todtile, samas kui ülejäänud kolm olid Jean Boillot' (tollane Peugeot' president), Didier Pironi (müütiline prantsuse juht) ja André de Cortanze (Peugeot' tehniline direktor) käes.
See mudel kuulus praegusele FIA presidendile kuni 1988. aastani, mil see vahetas omaniku Sochaux’s asuva margiinsenerina. Nüüd on see oksjonil ja äri eest vastutava oksjonipidaja sõnul saab seda müüa 300 000–400 000 euroga.
Neid on ainult 219 eksemplari
Igasugune sarnasus tavalise Peugeot 205-ga on puhas juhus. See 205 Turbo 16 on autentne võistlusprototüüp, mis on valmistatud torukujulisest šassiist ja mille kere on kaetud komposiitmaterjalidega.
205 Turbo 16 homologeerimiseks autoralli MM-sarja jaoks pidi Prantsuse mark tootma vähemalt 200 eksemplari võistlusmudeliga sama konfiguratsiooniga. Prantsuse kaubamärk ehitas lõpuks 219 ühikut (jagati kahe seeria vahel), sealhulgas see, mille me teile siin toome.
See oli esimese seeria 33. eksemplar, mille tiraaž oli 200 eksemplari ja mille Peugeot ise registreeris 1985. aastal Pariisis.
Todt "tellis" rohkem jõudu
"Maanteelahe" 205 Turbo 16 jõuallikaks oli 1,8-liitrine neljasilindriline 16-klapiline turbomootor, mis oli paigaldatud põiki keskasendisse, mis andis 200 hj, mis on ligikaudu poole võistlusmudeli võimsusest. Ent ja seda müüva oksjonimaja sõnul muudeti seda seadet Jean Todti enda palvel 230 hj.
Vaid 9900 km läbisõiduga Peugeot 205 Turbo 16 läbis hiljuti põhjaliku remondi ning sai uue kütusepumba, veorihma ja Michelini TRX rehvide komplekti.
Nagu piltidelt järeldada võib, on see suurepärases seisukorras ja hoiab kahe kodaraga rooli, millel on kiri Turbo 16, ja sportpaketid laitmatus korras.
Kahe käega roolil on kiri "Turbo 16".
Kõik see aitab õigustada väikest varandust, mida Aguttes usub. Seda ja tõsiasja, et 1985. ja 1986. aastal võitis autoralli MM-sarja individuaal- ja konstruktorite tiitlid võistlusauto 205 T16, mille kontrollis olid vastavalt soomlased Timo Salonen ja Juha Kankkunen.