Kui vanasti räägiti, et esivedu ei saa üle 250 hobujõuga hakkama, siis täna on meil üle 300 hobujõuga megaluuk. Ja nad on võimelised Nürburgringi kontrollitult ja tõhusalt ainuüksi vedava esisillaga vallutama. Tundub isegi lihtne olevat…
Aga kuidas on sellega? Tundub, et tegemist on Peugeot 106 Maxi Kit Cariga, väikese Prantsuse linnamaasturi võistlusversiooniga, mis osales eelmise sajandi lõpul arvukatel rallidel. See mudel kasutas 1,6 atmosfäärilist 180 hobujõulist mootorit ja kaalus vaid 900 kilo.
Kuid selles videos olev Peugeot 106 lisab 1,6-mootorile turbo, mille tulemuseks on 500 hobust ja tuld hingavas masinas. Esisild lihtsalt ei jaksa nii paljude hobustega hakkama saada. Pole olemas iseblokeeruvat seadet, mis sellele vastu peaks.
EI OLE JÄTAMA: Automobile Reason vajab teid
Näeme piloodi raskusi kõigi hobuste maa peale panemisel, pidevas võitluses rooliga, isegi “pehme” sammuga gaasipedaalil. Video algab kahe minuti pealt, kus näeme juba piloodi tööd, püüdes masina üle domineerida.
Lõpupoole on välisstseenid, kus on näha, kui raske on hoida autot õiges suunas ka sirgjoonel. Ja leegid on eepilised.