Elon Muski ei mõõdeta tavaliselt sõnadega ja tema lubaduste täitmise tähtajad on tavaliselt… optimistlikud. Musk mõistab, et ta ei pea alati tähtaegadest kinni, kuid see, mida ta lubab, saab lõpuks kinni. Juures Tesla autonoomia investoripäev , meil on rida uusi lubadusi, mis on seotud autonoomse sõiduga.
Autonoomsed autod järgmisel aastal
Esiteks autonoomsed autod juba järgmisel aastal, millalgi 2020. aasta keskel, ja kõik ringluses olevad Tesla autod võivad selleks saada. Riistvara on juba olemas, loodame kaheksa kaamerat, 12 ultraheliandurit ja radar , mis Tesla mudelitel on juba oma päritolust.
Selle ülesande täitmiseks a uus kiip palju suurema arvutusvõimsusega, mida Musk väidab end olevat "maailma parim... objektiivselt" ja mida ka juba uude toodetud Teslasse komplekteeritakse.
Põhimõtteliselt, kui regulatsioonid seda võimaldavad, piisab lihtsast tarkvarauuendusest, et muuta kõik selle riistvaraga varustatud Teslad täielikult autonoomseteks sõidukiteks.
TEGELEMA? Meil pole vaja
Eelkõige teatab Tesla oma esimeste autonoomsete autode sulgemiskuupäeva – enamik tootjaid ja spetsialiseerunud ettevõtteid on oma optimistlikest turuletulekukuupäevadest loobunud, lükates täielikult autonoomsete sõidukite kasutuselevõttu mitu aastat edasi.
Mitmete ekspertide sõnul on 5. autonoomse sõidutasemega autod veel reaalselt 10 aasta kaugusel, kui nad kasutavad LIDAR-tehnoloogiat – hädavajalikku optilist tehnoloogiat 5. taseme autonoomse sõidu saavutamiseks. Tesla sõnul ei vaja ta selle eesmärgi saavutamiseks seda tehnoloogiat.
Elon Musk läheb kaugemale ja isegi nendib, et "LIDAR on loll ülesanne ja kõik, kes LIDARist sõltuvad, on hukule määratud."
Ilma LIDARita ning kasutades ainult kaameraid ja radareid, nagu Tesla teeb, ütlevad eksperdid, et täielikult autonoomne sõit on kättesaamatu. Kellel on õigus? Peame ootama 2020. aastat.
Liituge meie uudiskirjaga
Selleks ajaks on Elon Muski hinnangul Tesla autonoomne süsteem piisavalt paranenud/arenenud, et autojuhid ei pea teele tähelepanu pöörama.
Praegu pakub Tesla juba 5400-eurost võimalust nimega “Total Autonomous Driving” (FSD – Full Self-Driving), mis vaatamata sellele, et see ei luba seda, mida nimi viitab, tagab juba “automaatse sõidu kiirteel, kaldteel väljasõidule. kaldtee, sealhulgas ühendused ja aeglasema kiirusega sõitvad autod.
Aastaks võimaldab see isegi ära tunda foore ja STOP-märke, mis tagavad automaatse sõidu ka linnakeskkonnas.
robottakso
Tehnoloogia turuletoomisega, mis võimaldab 5. astme autonoomseid sõidukeid – ja ilma piiranguteta, nagu geotara (virtuaalsed aiad) – teatas Elon Musk ka esimese robottaksopargi käivitamisest USA teatud kohtades järgmise aasta jooksul.
Autopark, mis tulevikus koosneb sisuliselt klientide autodest. Teisisõnu võib "meie" Tesla meie heaks "töötada", pärast seda, kui ta on meie juurest töölt või kodust lahkunud, pakkudes sarnaseid teenuseid, mida pakuvad Uber või Cabify – Musk oli juba varasematel aastatel maininud, et kavatseb siseneda sõidutee teenused. Niinimetatud Tesla võrk tundub olevat lähemal kui kunagi varem.
Elon Muski sõnul võib "meie" Tesla lõpuks enda eest maksta, kui ta seda tüüpi teenust piisavalt kasutaks. Tema esitatud arvutused – arvestades Ameerika Ühendriikide konkreetset stsenaariumit – võimaldavad Teslal toota kuni 30 tuhat dollarit kasumit aastas (26 754 eurot).
Arvestades juba nende autode intensiivsemat kasutamist, lubas Musk ka, et peagi saab ta minimaalse hooldusega välja anda autosid, mille eluiga on miljon miili (1,6 miljonit km).
Vaatamata Muski tugevale pühendumusele Tesla võrgustikule, tuleb ületada sellised probleemid nagu seaduslikud load täiesti autonoomsete autode tänavatel ringlemiseks, samuti klientide võimalik vastupanu olla valmis lubama oma isiklikku autot kasutada autona. … takso.