Plaan on lihtne, kuid ambitsioonikas: aastaks 2021 näeme SEATi ja CUPRA vahel kuut pistikühendusega elektri- ja hübriidmudelit. Selle panuse tõestamiseks viis SEAT Frankfurdi autonäitusele oma esimese pistikhübriidi Tarraco FR PHEV.
Selle pistikühendusega hübriidversiooni tulekuga on SEATi lipulaevana toimiva mudeli valikus kaks esimest. Esimene on FR varustustaseme tulek (sportlikuma iseloomuga), teine muidugi asjaolu, et tegemist on Hispaania margi esimese mudeliga, mis kasutab pistikhübriidtehnoloogiat.
Mis puutub FR-i, siis see toob kaasa uue varustuse (näiteks uus 9,2-tollise ekraaniga teabe- ja meelelahutussüsteem või haagisega manöövriabi); rattakoopa laiendused, 19” veljed (lisavarustusena saab olla 20”), uus värv ja salong pakub ka alumiiniumpedaale ning uut rooli ja sportistmeid.
Tarraco FR PHEV tehnika
Tarraco FR PHEV animeerimiseks leiame mitte ühe, vaid kaks mootorit. Üks on 1,4-liitrine turbobensiinimootor võimsusega 150 hj (110 kW), teine aga elektrimootor võimsusega 116 hj (85 kW), mis teeb SEAT Tarraco FR PHEV-ist kombineeritud võimsus 245 hj (180 kW) ja maksimaalne pöördemoment 400 Nm.
Liituge meie uudiskirjaga
Need numbrid võimaldavad Tarraco pistikühendusega hübriidversioonil olla mitte ainult kõige võimsam, vaid ka kõige kiirem, täites 0–100 km/h 7,4 sekundiga ja suudab saavutada 217 km/h.
13 kWh akuga varustatud Tarraco FR PHEV teatab a elektriautonoomia üle 50 km ja CO2 heitkogused alla 50 g/km (arvud on veel esialgsed). Tarraco FR PHEV, mis esitleti Frankfurdi autonäitusel endiselt näituseautona (või "varjatud" seeriamudelina), jõuab turule järgmise aasta jooksul.
Telli meie Youtube'i kanal.