Pole aega hingata. Isegi kui tegemist on ehk suurima initsiaatoriga oma mudelite suure jõudlusega variantide loomisel ja ühtlasi ka ihaldatuimast. BMW M rivaalid pole kunagi olnud tugevamad ega võimekamad – vaadake näiteks Mercedes-AMG jooksvat arengut. Ja kroonile kerkivad uued kosilased, näiteks Alfa Romeo taassünd koos Quadrifogliodega.
Peame vastu võitlema. Ja just seda näeme BMW M-lt. Vastulöök, mis on sel aastal juba alanud ja lubab järgmistel hoogu mitte maha võtta.
Ainuüksi sel aastal esitleti M8 Grand Coupe kontseptsiooni, millel on vastav tootmismudel; M2 võistlus, mis asendab M2; ja hiljuti M5 Competition, mis täiendab meile juba tuttavat M5.
mis järgmiseks
Kui BMW võistlusdivisjoni jaoks tundub juba rohkem aktiivsust, siis lähiaastatel kipub tempo vaid tõusma. Seda seetõttu, et lisaks prognoositavatele M3, M4, X5M ja X6M järglastele on meil veel soovitud tähega mudeleid, millest osa on ka uued.
Nende hulgas ka BMW X3M, millega tutvume sel aastal, põhjendatuna suurimate X5M ja X6M – võib-olla kõige vastuolulisema M – ärieduga. Samuti tähendab eelmisel aastal väljakuulutamine uuest 8. seeriast – esitletakse sel kuul, 6. seeriat asendades ja positsioneerimisel ülespoole – ka kolme uut M-i ühel istmel: kupee, kabriolett ja neljaukseline kupee.
Lisaks uutele mudelitele laienevad M-i uuendused ka mootoritele. X3M-iga debüteerib uus reas-kuuesilindriline ja räägitakse M3-st, mis on kujunemas poolhübriidseks.
Järgmise kolme aasta jooksul ei puudu BMW M huvipunktid. Avastage esiletõstetud galeriis 11 uut funktsiooni.