Kui 2013. aastal oli Yamaha üllatanud maailma oma esimese autoga, linnakontseptsiooniga Motiv.e, siis oli aeg teha rünnak väikestesse sportautodesse. Väike kaal (750 kg) ja väikesed mõõtmed (pikkus 3,9 m, laius 1,72 m ja kõrgus 1,17 m) on retsept paraja annuse nautimiseks roolis.
Brändile kohaselt on Yamaha Sports Ride Conceptil kaks istet ja selle eesmärk on pakkuda sõitjale omamoodi karditunnet (kus me seda kuulnud oleme?…), mis on segatud mootorrattaga sõitmise tundega.
Gordon Murray loomingu areng
2013. aastal vaatlesime siin eelvaadet, mida Yamaha autode osas valib. See on mootorrattatootja jaoks uudsus ja ennekõike pilguheit Gordon Murray autode ehitamise ateljee iStreami poolt välja töötatud protsessi võimalustele. Kui te ei tea, mis on iStream, selgitab see artikkel seda kõike.
Kindlasti ei näeks Murray geenius, kes loodab oma CV-le tipptaseme rekordeid nagu McLaren F1, Motiv.e kontseptsioonis iStreami ammendumist. Tegelikult oli see meetod mõeldud erinevat tüüpi väikesõidukite jaoks. Vaata seda 2013. aastal Tokyo autonäitusel avalikustatud võimalike iStreami variatsioonide ennustus, kas leiate Yamaha Sports Ride Concepti?
Siiski on iStreami protsessis registreerimisel suur muudatus: Yamaha Sports Ride Concepti puhul kasutasid nad kere ehitamiseks Motiv.e kontseptsioonis kasutatud klaaskiu asemel süsinikkiudu.
Motoriseerimine
Yamaha Sports Ride Concepti mootori kohta ametlikud andmed puuduvad, kuid tundub, et see võiks olla varustatud Motiv.e kontseptsiooniga sama mootoriga, 1,0 kolmesilindriline, mille võimsus jääb vahemikku 70–80 hj. Kiirendus 0-100 km/h peaks jääma alla 10 sekundi.
