Lexus LFA on esimene selle kaubamärgi disainitud superauto, Toyota luksusbrändi üks haruldasemaid mudeleid, mida toodeti vaid 500 eksemplari.
Algselt mõeldud ülieksklusiivseks ettepanekuks, milles tootmiskulud kanti üle teisejärgulisele plaanile, nägi LFA isegi oma esialgset disaini, mis nägi ette alumiiniumkonstruktsiooni, mille lõppversioon valmistati süsinikkiust – materjalist. võrreldamatult kallim, kuid mis garanteeris algusest peale veelgi suurema kaalutõusu.
V10 4,8 liitrit "ainult" 560 hj
Juba tohutu esikapoti all on a 4,8-liitrine vabalthingav V10, mille punane joon ilmub alles umbes 9000 p/min juures, mis tagab maksimaalne võimsus 560 hj kiirusel 8700 p/min ja pöördemoment 480 Nm — väärtused, mis pole selle sünniaja etaloniks, on endiselt piisavad, et pakkuda sellele supersportautole tipptulemusi.
Selle "banzai" mootoriga oli ühendatud kuuekäiguline järjestikkäigukast, mis polnud alati kõige armastatum.
Konkreetse üksuse puhul, millest siin räägime, on lisaks nendele argumentidele ka haruldase Pack Nürburgringi olemasolu — sellega oli varustatud vaid 50 LFA üksust..
Sünonüümiks veel 10 hj, ümberkalibreeritud käigukast, ekstreemsem aerodünaamiline komplekt, lisaks tugevam vedrustus, kergemad rattad ja tõhusamad rehvid – Lexuse jaoks pole kunagi olnud midagi radikaalsemat, eksootilisemat ja eksklusiivsemat kui see.
2574 km kõigest kuue aastaga
Sellel Lexus LFA Nürburgringil, millel on kogu oma olemasolu jooksul vaid üks omanik (toodeti 2012. aastal), ei ületa see 2574 km, nüüd otsib oksjonipidaja Barret-Jacksoni käe all uut omanikku.
Ainus puudus: lisaks sellele, et baaspakkumishinda pole avaldatud (kuid see on kindlasti kõrge), läheb Lexus LFA Nürburgring oksjonile teisel pool Atlandi ookeani, täpsemalt USA-s California osariigis Palm Beachis. aprilli kuu.
