Alfa Romeo 8C on surnud, kuid see ärkab ellu Maseratina

See, mis näib olevat steroididel põhinev Alfa Romeo 4C, on tegelikult katsemuul Maserati tagumise keskmise mootoriga supersportlik tulevik.

Järgmise aasta maikuus esitlusele kavandatud uus supersportauto koodnimega M240 on trident brändi jaoks väga tegusa 2020. aasta üks tipphetki, kus näeme ka selle müügilolevaid mudeleid uuendamas.

Seda artiklit illustreerivad spioonifotod on Maserati enda tehtud ja meie uudishimu oli äratatud juba enne, kui nendega tutvusime:

Pöördloendus uue ajastuni on ametlikult alanud. #MaseratiMMXX pic.twitter.com/5O2RTCNs3P

— Maserati (@Maserati_HQ) 11. november 2019

Testmuulana on selle peamine eesmärk testida uut sõidugruppi. Maserati ütleb, et uus sisepõlemismootor, mis hakkab asuma selle sportliku tuleviku tagaküljele, on selle kontseptsiooni ja arendustöö ning on esimene uuest mootorite perekonnast, mis on mõeldud ainult kaubamärgi mudelite kasutamiseks.

Liituge meie uudiskirjaga

Maserati või… Alfa Romeo?

Siiski levivad kuulujutud, mis liiguvad Maserati avaldustest erinevas suunas.

Kas mäletate Alfa Romeo 8C, mille tühistamisuudiseid eelmisel kuul teatati? Noh, see tühistati Alfa Romeol, kuid ilmselt ei tähendanud see masina lõppu - tundub, et see sünnib uuesti, kuid Maseratina.

Meenutagem, milline 8C Alfa Romeo järgi olema pidi. Tagumise keskmise mootoriga supersport, 2,9 V6 kahe turbo (sama Quadrifoglio) areng ja hübriid, mille esiteljel on elektrimootor ja mille võimsus on üle 700 hj.

Selle konstruktsioon kordas 4C retsepti koos süsinikkiust keskelemendi ja muude alumiiniumist konstruktsioonielementidega – olles reduktor, kujutame ette 8C super-4C-na.

Kahju oleks raisata kogu 4C ebatüüpilise ehitusega omandatud oskusteavet. Nii et M240 jääbki näiliselt samadele ruumidele truuks, olgu siis arhitektuuri, materjalide ja ka... mootori poolest.

Jah, tõenäosus, et Quadrifoglio 2,9 kahe turbomootoriga V6 varustab Maserati uue keskmise mootoriga tagumise supersporti, on suur.

V6 (Ferrari poolt), mida me näeme, peaks aga olema edasiarendus sellest, mida me juba teame. Liikuvate kuulujuttude järgi saab mootoripea olema teistsugune, millel on kaks süüteküünalt silindri kohta ehk twin-säde ning võimsus peaks tõusma praeguselt 510 hj-lt millegi 625 hj kanti.

Maserati viitab oma uuele halomudelile kui uue ajastu algusele ning arvestades juba väljakuulutatud plaane, kus on suur rõhk elektrifitseerimisel – pistikupesadega elektriseadmed ja hübriidid on brändi lähitulevikus –, on peaaegu garanteeritud, et näiteks ette nähtud mudelil 8C ilmub see pistikhübriidina, millel on elektrifitseeritud esitelg – sarnaselt Ferrari SF90-ga.

Olgu see Alfa Romeo või Maserati, hea uudis on see, et selle supersportauto projekt ei jäänud sahtlisse. Tule nüüd!