Kui oled juba meie Instagrami kontost läbi käinud, siis olen kindlasti kahe-kolme needuse pärast sõimatud – õnneks ja nii-öelda need ei mõjunud. Võib-olla, nagu paljud teist, harjusin juba varakult unistuste autode roolis reisimisega läbi Autohoje, Turbo ja teiste erialaajakirjade.
Nüüd, pärast kõiki neid aastaid, olen juba täiskasvanud mees – välja arvatud vanaema silmis (…), seisan silmitsi võimalusega reisida päriselt autodega, millest kunagi unistasin.
Hästi öeldud, päev, mil asutasime Razão Automóvel! On päevi, mil ma selle otsuse üle rõõmustan, ja viimasel nädalal on mul olnud mitu sellist hetke. Üks oli uue Ford Mustangi roolis – teine sakslase roolis. Kohting, kus kõik pidi hästi minema. Ja jooksis.
Ford Mustang Fastback 5.0 V8 Vignale
Kella kümnest ei möödunud kaua aega, kui astusin uude Ford Mondeo Vignale'i (samuti esitleti sel päeval), mis suundus Évora poole. Just seal ootas meid uus Ford Mustang. Minu kõrval oli kolleeg Diário Digitalist. Keegi meist ei saanud oma hambaid suhu peita, teades ette, mis meid ees ootab: uus Mustang.
Lõpuks jõudis kätte aeg Mustangi sadulasse hüpata
Évorasse jõudes ootas mind uus Ford Mustang fastback (kupee) ja kabriolett (kabriolet) versioonina, mis on täiuslikult joondatud ja saadaval 5,0 V8 (421 hj ja 530 Nm) ja 2,3 Ecoboost (317 hj ja 432 Nm) mootoritega. Iroonilisel kombel leidis kohtumine selle patusega aset Convento do Espinheiro Hotel & Spas, mis oli kunagine andumuse, distsipliini ja heade tavade koht. Väärtused, mida uus Ford Mustang vaevalt tõstab…
Vaadates lauda, kus lebasid saadaolevate Mustangide võtmed, ei saanud ma midagi parata! Sain hakkama kaval naeratusega ja võtsin kätte klahvid, millel oli kirjas "fastback 5.0 V8". Tegin seda enne, kui keegi teine seda minu eest tegi. Lõpuks üksi, mina ja tõeline Ameerika muskelauto.
Alentejo tasandikud osutusid ideaalseks kohaks uue Ford Mustangi potentsiaali mõõdukaks uurimiseks. Osariikidest pärit mudel tunneb end Évora linna ümbritsevatel pikkadel sirgetel koduselt. Kiirendus 0-100 km/h saavutatakse vaid 4,8 sekundiga ja tippkiirus ulatub üle 250 km/h. Kas ma saavutasin selle kiiruse? Ütlen lihtsalt seda: loodan, et võimud ei tea, kus ma elan…
See on vapustav, kuidas uus Ford Mustang kiirust kogub. Kuid rohkem kui puhas kiirus avaldab mulle muljet see, kuidas see kohale jõuab. Alati koos V8 sügava ja pideva norskamisega, mis tuletab meile meelde, et parem on olla mõistlik. Vead maksavad kallilt… ka trahvid.
Kuigi uus Ford Mustang loodi USA-s, tunneb see end vana kontinendi kurvides ja vastukurvides mugavalt. Rool ei ole kõige suhtlemisvõimelisem, mida me kunagi kogenud oleme, kuid see võimaldab esitelje õiget näitu.
Läbinud esimese sirge silmapilguga, lähenesin esimesele kurvile segunedes põnevusest ja närvilisusest: "Ettevaatust Guilhermega, sest sõidate ameeriklasega!" ütlesin endale. Valehäire. Pole vaja karta.
Tagatelg seevastu täidab suurepäraselt oma rolli: juhib sirgetel 421 hj võimsust ja loob kurvides piisava haarduvuse toestusega. Alati etteaimatav, vaatamata oma kaalule ja võimsusele, ei komista uus Ford Mustang juhti. Selle nii “euroopaliku” käitumise peasüüdlased on ees McPhersoni vedrustused, integreeritud lingivedrustustega tagasild ja eelmise põlvkonnaga võrreldes 28 protsenti jäigem kere. Hästi tehtud "murica"!
Ford Mustang Fastback 5.0 V8 Vignale
Saadaval kered ja varustus
Uus Ford Mustang on saadaval kiirtaga- ja kabriolett-tüüpi kerega, manuaal- või kuuekäigulise automaatkäigukastiga, millel on klassikalised disainielemendid, sealhulgas kolmevardalised tagatuled, trapetsikujuline iluvõre ja hammasratast meenutav hai esiosa.
Ford alustas oma Michiganis Flat Rockis asuvas tehases esimese Euroopa spetsifikatsioonidele vastava Mustangi tootmist, muutes selle kättesaadavaks 10 välisvärvi ja standardsete 19-tolliste rataste, automaatsete HID-esitulede, kahe kliimaseadme tsooni, LED-tagatulede ja aerodünaamilise tagumise difuusoriga.
Standardvarustuses on ka üheksa kõlariga helisüsteem ja SYNC 2 ühenduvussüsteem, hääljuhtimisega, mis on ühendatud 8-tollise värvilise puuteekraaniga.
Ford Mustang kabriolett 2.3 Ecoboost
Hind
Ford Mustang on eranditult saadaval tellimiseks uutes FordStore'i ruumides, mis avati peamiselt Euroopa suurlinnades. Esimesed eksemplarid jõuavad mandri edasimüüjateni juulist ja Ühendkuningriigist oktoobrist.
Hinnad Portugalis algavad 46 750 eurost (versioon 2.3 Ecoboost fastback) ja lõpevad 93 085 eurost (versioon GT 5.0 V8 kabriolett) – Vaata täielikku hinnakirja siit: Hinnakiri Ford Mustang juuli 2015.
7 fakti uue Ford Mustangi kohta
• Uus Ford Mustang V8 5.0 kiirendab 0-100 km/h 4,8 sekundiga, mis teeb sellest kiireima suure mahuga Fordi mudeli, mis kunagi Euroopas välja pakutud;
• Uue 2,3 EcoBoost mootoriga kiirendab Mustang 0-100 km/h 5,8 sekundiga ja kulutab 8,0 liitrit/100 km CO2 heitmetega 179 g/km*;
• Rohkem kui 2200 klienti Euroopas on juba tellinud uue Mustangi, nii fastback- kui ka kabriolettversioonis, ühikuid, mis jõuavad mandri-Euroopa edasimüüjateni juulis ja Ühendkuningriigis oktoobris;
• Ford Mustang suurendab sõidunaudingut valitavate sõidurežiimide kaudu: Tavaline, Sport+, Track ja Snow/Wet;
• Ford kinnitab selliste rajarakenduste integreerimist nagu Launch Control, et optimeerida jõudlust sirgjoonel, kiirendusmõõtur kiirendusjõudude registreerimiseks ja Line Lock süsteem tagarehvide soojendamiseks;
• Jõudlust ja sõidudünaamikat on viimistletud nii, et need vastaksid Euroopa klientide ootustele. Täiustatud vedrustused, jäigem šassii ja kergemad materjalid suurendasid tasakaalu ja kiirendust, tagades kurvides G-jõu 0,97;
• Ford ehitab Euroopa jaoks uue Mustangi Flat Rocki tehases Michiganis.
Ford Mustang Fastback 5.0 V8 Vignale
Loodan, et mõne kuu pärast näen palju Ford Mustangeid üle Alentejo tasandiku sõitmas. Maastikud on tänuväärsed…