Juhtum pärineb eelmise aasta maist, kui a Tesla Model S mida juhtis Barrett Riley ja kuhu Edgar läks, Monserratt Martinez põrkas Floridas Fort Lauderdale'is vastu seina, 187 km/h . Pärast kokkupõrget süttis sõiduk põlema ning mõlemad kaasreisijad õnnetuses ellu ei jäänud.
Nüüd on Chicago advokaadibüroo esitanud Tesla vastu hagi, milles väideti, et mark paigaldas mudelile, milles noored sõitsid, defektse aku, mis oli põhjuseks, miks auto pärast kokkupõrget põlema läks.
Teslat süüdistatakse endiselt selles, et ta eemaldas Barrett Riley vanemate loata piiraja, mis oli paigaldatud umbes kaks kuud enne õnnetust, et vältida Model S kiiruse ületamist 85 miili tunnis (umbes 137 km/h).
Tesla Model S akud silma all
Advokaadibüroo, mis esindab Edgar Monserratt Martinezi perekonda, väidab lisaks, et Tesla "ei ole hoiatanud oma mudelite ostjaid aku ohtliku seisukorra eest". Süüdistuse kohaselt on viimase viie aasta jooksul maailmas teatatud juba vähemalt pool tosinat juhtumit, kus Tesla Model S akud on pärast kokkupõrget (või isegi auto seiskamisel) süttinud.
Telli meie Youtube'i kanal
Juba eelmisel aastal oli USA riiklik transpordiohutusamet (Ameerika Ühendriikide liiklusõnnetusi uuriv organ) teatanud, et uurib õnnetust.
Tesla avaldas aga järgmise avalduse: «Kahjuks poleks ükski auto sellisel kiirusel avariile vastu pidanud. Tesla kiiruspiirangu režiim, mis võimaldab omanikel kiirust ja kiirendust piirata, võeti eelmisel aastal värskendusena kasutusele õnnetuses traagiliselt hukkunud Barrett Riley mälestuseks.