Napid 2,275507139 sekundit (jah, see on üheksa kohta pärast koma), kuni see saavutab kiiruse 96 km/h (60 miili tunnis)! Kõige pühamast kolmainsusest – Porsche 918, McLaren P1 ja Ferrari LaFerrari – kiirem Tesla Model S P100D oli Ludicrous režiimis esimene auto, mida Motor Trend testis ja mis suutis kiirenduskatses 2,3 sekundilt alla minna.
Teised täiustatud väärtused võimaldavad teil näha kõigi aegade kiireimat kiirendust, mis saavutab 48 km/h (30 miili tunnis) 0,87 sekundiga, mis on 0,05 sekundit kiiremini kui Porsche 911 Turbo S – nende testitud mudelil teine kiireim. Kuni 64 km/h (40 mph) kiiruseni kulus vaid 1,3 sekundit ja 80 km/h (50 mph) jaoks vaid 1,7 sekundit.
Kuid rekordeid on veelgi. Mudelil S P100D läbitakse klassikaline 0–400 meetrit vaid 10,5 sekundiga, saavutades tippkiiruseks 201 km/h.
See saavutus on uskumatu, kuid Model S P100D ei suuda seda eelist igavesti säilitada. Pärast 96 km/h saavutamist kasutab hüpersportlaste ülim võimsus ära Tesla hetkelise pöördemomendi. LaFerrari saavutab kiiruse 112 km/h (70 miili tunnis) kümnendik sekundit varem ja alates kiirusest 128 km/h (80 miili tunnis) väljuvad nad kõik sellest 100% elektrilisest mudelist veelgi kindlamalt.
Mis on Tesla S P100D saladus?
Mudeli S P100D imelise kiirenduse saladus peitub kahes elektrimootoris ja võimsas 100 kWh liitiumakudes. Esimootor annab 262 hj ja 375 Nm, tagumine mootor aga 510 hj ja 525 Nm, kokku 612 hj ja 967 Nm. Kuid need numbrid ei sõltu ainult võimsusest.
See on Ludicrous-režiim – Tesla hüüdnimi käivitusjuhtimissüsteemi jaoks –, mis vastutab jõuülekande juhtimise eest kõigile neljale rattale. Tagamaks, et akud ei kannataks nende radikaalsemate nõuete all, aktiveerib kliimaseade elektrimootorite jahutamiseks ja akude soojendamiseks kanali, mis võimaldab hoida nende komponentide temperatuuri ideaalses vahemikus, et tagada parim võimalik kiirendus. väärtused.
Pildid: Motor Trend