Lapsest saati on meile õpetatud, et elektritulekahju tuleb kustutada kõige muuga peale vee. Kuna aga elektriautosid on rohkem ja teateid tulekahjudest, oleme näinud, et tuletõrjujate valik selle tõrjumiseks on tõesti… vesi. Vaadake selle näidet BMW i8.
Juhtum leidis aset Hollandis, kui pistikhübriid BMW i8 hakkas putkas suitsema, ähvardades süttida. Sündmuskohale jõudes otsustasid tuletõrjujad aku moodustavate keemiliste (ja eriti tuleohtlike) elementide tõttu, et tulekahju kustutamiseks tuleb kasutada “loomingulisi” meetmeid.
Leitud lahenduseks oli BMW i8 kastmine 24 tunniks veega täidetud anumasse. Seda tehti selleks, et aku ja selle erinevad komponendid maha jahtuksid, vältides nii elektrisõidukitele omaseks hakkavaid võimalikke taassüttimisi.
Kuidas kustutada tulekahju trammis? Tesla selgitab
Elektritulekahju veega kustutamine võib tunduda hullumeelne, eriti kui arvestada, et see on suurepärane elektrijuht. Siiski tundub, et see protseduur on õige ja isegi Tesla on koostanud juhendi, mis näitab, et vesi on parim viis kõrgepingeakut kahjustava tulekahju tõrjumiseks.
Liituge meie uudiskirjaga siin
Ameerika kaubamärgi järgi: "Kui aku süttib, puutub kokku kõrgete temperatuuridega või toodab soojust või gaase, jahutage seda suure koguse veega." Tesla sõnul tulekahju täielikuks kustutamiseks ja aku jahutamiseks võib olla vaja kasutada kuni 3000 gallonit vett (umbes 11 356 liitrit!).
Tesla pooldab oma mudelites võimaliku tulekahju kustutamiseks vett nii palju, et väidab, et muid vahendeid tuleks kasutada ainult seni, kuni vesi on saadaval. Samuti hoiatab kaubamärk, et tulekahju täielik kustutamine võib kesta kuni 24 tundi, soovitades jätta auto "karantiini".
Telli meie Youtube'i kanal.