Tootmis- ja tarnearuannete osas oli see ehk kõige oodatum. Miks? Sest lõpuks saime teada, kui palju Tesla Model 3 toodeti, mis võimaldab kontrollida soovitud mudeli tootmisliinil püsivate probleemide lahendamise edusamme.
Tesla Model 3 on ilmselt kõigi aegade oodatuim auto, konkureerides ootuste ja hype poolest iPhone'iga. Selle esitlus 2016. aasta aprillis tagas rohkem kui 370 tuhande eelbroneeringu, igaüks hinnaga 1000 dollarit, mis on selles valdkonnas enneolematu fakt. Praegu ulatub see Elon Muski enda sõnul poole miljoni tellimuseni.
Musk lubas esimesed autod tarnida 2017. aasta juulis. See eesmärk saavutati lubatud kuupäeval – see oli omaette sündmus – tseremooniaga, mille käigus tarniti Ameerika tootja töötajatele esimesed 30 Tesla Model 3. Kõik näis liikuvat lubatud numbrite poole: augustis toodeti 100 autot, septembris üle 1500 ja 2017. aasta lõpus 20 tuhat ühikut kuus.
"Põrgu tootmises"
Reaalsus tabas kõvasti. Septembri lõpuks oli Tesla Model 3 tarnitud vaid 260 - kaugel lubatud 1500+ . Oktoobriks lubatud esimesed tarned lõpptarbijatele on viibinud kuu või rohkemgi edasi. 2017. aasta lõpuks lubatud 5000 ühikut nädalas, nagu võite ette kujutada, polnud ligilähedalegi saavutatud.
Nende viivituste ja piirangute peamine põhjus Model 3 tootmisel on peamiselt tingitud akumoodulite kokkupanemisest, täpsemalt mooduli disaini keerukuse kombineerimisest koosteprotsessi automatiseerimisega. Tesla avalduse kohaselt vastutasid osa moodulite tootmisprotsessist välistarnijad, mis on nüüd Tesla otsese vastutuse all, mis sunnib neid samu protsesse põhjalikult ümber kujundama.
Lõppude lõpuks, kui palju Tesla Model 3 tehti?
Numbrid pole kuulsad. Tesla Model 3 toodeti 2017. aasta viimases kvartalis 2425 ühikut — 1550 on juba tarnitud ja 860 on teel oma lõppsihtkohta.Suurim edasiminek registreeriti just aasta viimasel seitsmel tööpäeval, mil toodang tõusis 800 ühiku lähedale nädalas. Hoides tempot, peaks bränd aasta alguses suutma toota Model 3 kiirusega 1000 ühikut nädalas.
Eelmise kvartaliga võrreldes tehti kindlasti täiustusi - 260 toodetud ühikult 2425-le -, kuid mudeli 3 puhul, mis on suure mahuga mudel, on see erakordselt madal arv. Musk ennustas, et toodab sel aastal 500 000 Teslat – enamik neist Model 3 –, mida kindlasti ei saavutata.
Brändi prognoosid on nüüd palju mõõdukamad. Tuletame meelde, et 2017. aasta detsembriks lubatud 5000 ühikut nädalas saavutatakse alles 2018. aasta suvel. Esimese kvartali lõpuks, märtsis, loodab Tesla toota 2500 Model 3 nädalas.
suurenevad valud
See pole kõik halvad uudised. Bränd tarnis esimest korda oma ajaloos aasta jooksul üle 100 000 auto (101 312) — kasv 2016. aastaga võrreldes 33%. Sellele aitas kaasa kasvav nõudlus Model S ja Model X järele. 2017. aasta viimases kvartalis tootis Tesla 24 565 autot ja tarnis 29 870, millest 15 200 on seotud kuni Model S ja 13 120 kuni Model X.
Hoolimata Elon Muski “tootmispõrgus” saavutatud edusammudest ilmnevad endiselt tohutud raskused üleminekul väikeselt ehitajalt suuremahuliseks ehitajaks. Mudel 3 võib tähendada Tesla lõplikku kujunemist üheks maailma juhtivaks autotootjaks, kuid manööverdamisruum väheneb.
2018. aasta tähistab "elektriinvasiooni" algust, mil turule jõudsid esimesed peamiste tootjate kõrge autonoomia väärtustega mudelid. Mudelid, mis pärinevad kindlamatelt ja väljakujunenud ehitajatelt, mis tähendab suurenenud konkurentsi Põhja-Ameerika ehitaja pärast.
Suurem pakkumiste arv avardab ka valikuvõimalusi turul, seega suureneb oht, et Tesla kliendid "jooksevad" teiste kaubamärkide juurde.