Usume Razão Automóvelis, et hoolimata elektrisõidukite tehnoloogilisest arengust jääb sisepõlemismootor meile paljudeks aastateks. Tehnoloogiline areng on tõstnud meie "armastatud" sisepõlemismootori tõhususe ja jõudluse tasemele, mis kuni viimase ajani oli mõeldamatu.
Elektroonilised juhtventiilid, muutuva surveastmega mootorid, bensiini süütamine kompressiooniga ja vee sissepritse süsteem need on vaid kolm näidet tehnoloogiatest, mis näitavad, et me pole veel jõudnud selle 100-aastase tehnoloogia arengu piirini.
Kuid just see uusim tehnoloogia – vee sissepritsesüsteem – näib praegu olevat massistumisele kõige lähemal. Mitte ainult sellepärast, et see on evolutsiooni kõrgemal etapil, vaid ka seetõttu, et selle keerukus on madalam.
Selle süsteemi toimimise näitamiseks avaldas Bosch äsja video, kus saate vaadata selle teedrajava süsteemi kõiki tööfaase:
Nagu eespool mainitud, võimaldab vee süstimine põlemiskambrisse efektiivsuse suurenemist umbes 13%, kuna põlemiskambris sisalduvate rikkalike gaaside temperatuur langeb.
Värskendus (11. jaanuar 2019): Jason Fenske YouTube Engineering Explained kanalist läheb samuti sellesse teemasse, käsitledes üksikasjalikumalt BMW M4 GTS-is oleva vee sissepritsesüsteemi toimimist. Vaata videot.