See pole saladus. Maasturid ja crossoverid tungisid turule ja isegi Lamborghini juba liitunud. Esiteks oli see supermaastur Urus, tema teine maastur (jah, esimene oli LM002) ja nüüd on meil see: prototüüp Huracán Sterrato, tema supersportauto enneolematu crossover variant.
Ühekordse mudelina (st Sant’Agata Bolognese kaubamärk ei plaani seda toota) välja töötatud Huracán Sterrato esitleb end radikaalsema versioonina Huracán EVO , jagage sellega Atmosfääriline 5,2-liitrine V10, mis suudab pakkuda 640 hj (470 kW) ja 600 Nm pöördemomenti.
Huracán EVO-ga jagatakse ka Lamborghini Dinamica Veicolo Integrata (LDVI) süsteemi, mis juhib nelikvedu, nelikvedu, vedrustust ja pöördemomendi vektorit, aimades auto liikumist. Lamborghini sõnul oli Huracán Sterrato süsteem optimeeritud vähese haarduvuse ja maastikusõidu olukordade jaoks.
Huracán Sterrato transformatsioonid
Võrreldes "tavalise" Huracániga on Sterratol vedrustus, mis on 47 mm kõrgem, 30 mm laiem (mis nõudis rattakoobastesse plastikust laiendust) ja 20" rattad täispikkade rehvidega. maapinnaga.
Liituge meie uudiskirjaga
Ka välisküljel on LED lisatuled (katusel ja ees) ja alumised kaitseplaadid (mis tagaosas ei kaitse mitte ainult väljalaskesüsteemi, vaid toimivad ka hajutina). Huracán Sterrato sees on titaanist turvapuur, neljapunkti turvavööd, süsinikkiust istmed ja alumiiniumist põrandapaneelid.