Saksa väljaanne Auto Bild tegi seda, mida me oleksime tahtnud teha, viies täna kokku kaks parimat Jaapani sportautot, kes kohtusid omavahel: Honda NSX ja Nissan GT-R.
Näost näkku, mis on palju enamat kui lihtne vastasseis kahe kaubamärgi vahel, see on põlvkondade vastasseis.Ühest küljest on meil Nissan GT-R, spordiala, mille tehniline baas pärineb aastast 2007 ja mis on tõenäoliselt üks viimaseid mittehübriidseid sportautosid ajaloos – järgmine GT-R on väidetavalt hübriid . Teisest küljest on meil Honda NSX, sportauto, mis esindab autotööstuse tehnoloogilist tippu ja mis on kaubamärgi järgi maailma kõige arenenuma käigukasti isand.
EI TOHI MÄRMA: Millal me unustame liikumise tähtsuse?
Asukohaks valiti Continentali kaubamärgi testring, 3,8 km pikkune rada, mis toimib praktilise laborina kaubamärgi rehvide testimiseks ekstreemsetes kasutustingimustes.
Kes võitis?
Me ei saa saksa keelest aru (YouTube'i subtiitrite sisselülitamine aitab...), kuid universaalne numbrikeel ütleb meile, et üks-ühele võitis Honda NSX: 1 minut ja 31,27 sekundit 1 minuti ja 31,95 sekundi vastu. Nissan GT-R.
Tõepoolest, öelda, et Honda NSX on võitja, pole päris õiglane. Numbrid on üksikasjalikult analüüsides mõnevõrra julmad: Honda NSX maksab kaks korda rohkem kui GT-R (Saksamaal), selle tehnoloogiline eelis on peaaegu 10 aastat (kuigi GT-R-i on kogu selle elutsükli jooksul uuendatud) , on ju võimsam ja sa võidad selle matši vaid napi 0,68 sekundiga.
Nii et see on tõsi, et Honda NSX on kiirem kui GT-R, kuid pagan... näkk ikka teab mõnda nippi!