saksa keelest" UNI mitmekülgne- MO tor- G erät", või Unimog sõprade jaoks on see tänapäeval Mercedes-Benzi universumi alammark, mille moodustab maastikuveok, mitmes versioonis, mis sobib iga teenuse jaoks.
Ja kui me ütleme, et kõik teenused, siis kõik teenused: leiame need kas turvajõudude (tuletõrje, pääste, politsei), hooldusmeeskondade (raudtee, elekter jne) teenistuses olevate sõidukitena või siis ühena parimad maastikusõidukid.
Alates selle ilmumisest 1948. aastal on see kiiresti mõistnud, et sellel on palju suurem potentsiaal kui põllumajanduslikel ülesannetel, mille jaoks see algselt kavandati.
1950. aasta suvel, pärast seda, kui seda eksponeeriti Deutschen Landwirtschaftsgesellschafti (DLG ehk Saksa Põllumajandusühing) põllumajandusmessil Frankfurdis, mõistis Boehringer Bros, kes selle sõiduki disainis ja tootnud, suurt edu saavutanud, et tohutu investeering oleks Unimog algselt täitis suure nõudluse.
Liituge meie uudiskirjaga
Ühendus Daimleriga (kontsern, mille osaks on ka Mercedes-Benz) oli tollal juba olemas ja just Unimog 70200 mootorit tarnis ettevõte (esimene). See oli sama diiselmootor, mis andis jõuallikaks Mercedes-Benz 170 D, mis oli esimene, mis Teise maailmasõja järel kerget autot toidab. Auto garanteeris 38 hj, kuid Unimog piirdus vaid 25 hj-ga.
Kuid sel sõjajärgsel perioodil, mil valitses kiire majanduskasv, ei taganud Daimler OM 636 tarnimist Unimogile täielikult. Saksa ehitusfirma püüdis rahuldada oma vajadusi, mis jooksid oma tootmisvõimsuse piiridesse. Nii et kui OM 636 paigutati sõidukisse, oli esmatähtis paigutada need oma sõidukitesse.
Lahendus? Osta Unimog…
… ja muuta see veel üheks Daimleri ja Mercedes-Benzi perekonna liikmeks – sõiduki potentsiaal oli vaieldamatu. Läbirääkimised algasid juba 1950. aasta suvel, kahe Daimleri esindaja ja kuue aktsionäriga arendusfirmast Boehringer Unimog. Nende hulgas oli ka Unimogi isa Albert Friedrich.
Läbirääkimised lõppesid edukalt 27. oktoobril 1950, 70 aastat tagasi, kui Daimler omandas Unimogiga ka kõik sellega kaasnevad õigused ja kohustused. Ja ülejäänu on, nagu öeldakse, ajalugu!
Unimogi integreerimisega Daimleri ulatuslikku infrastruktuuri tagati tingimused pidevaks tehnoloogiliseks arenguks ja loodi ülemaailmne müügivõrk. Sellest ajast alates on Unimogi spetsialiseeritud tooteid müüdud üle 380 tuhande.