387 hj? Kuid Toyota GR Supra võimsus on ainult 340 hj… Jah, see on GR Supra võimsusnäitaja… Euroopas. Kuid USA-s, nagu juhtus “venna” BMW Z4 M40i puhul, ja tänu erinevatele heitgaasistandarditele mõlemal pool Atlandi ookeani, on seda ka Jaapani sportautot varustava B58 puhul. hobuste arv tõuseb 387-ni.
Ja loomulikult ei raisanud ameeriklased aega, et jõupangas kinnitada, kas 47 hj kasv on tõeline.
Kui viimati Toyota GR Supra jõupanka viidi, “selgus”, et ametlik 340 hj oli tagasihoidlik. Tegelikult oli nii USA-s kui ka Euroopas mitmeid juhtumeid, kus leiti, et B58 on palju võimsam kui reklaamitud.
Mitmed olid jõupangad, mis mõõtsid umbes 340 hj… kuni ratasteni. Arvestades ülekandekadusid, tähendab see, et kuuesilindriline väntvõlli reas annaks midagi 390 hj!
Kas ajalugu kordab end selle ametliku uuendusega 387 hj? Seda tahtsid auto ja juht avastada, viies Toyota GR Supra MY2021 (mudeliaasta) jõupanka:
Nagu näeme, võtsid Car and Driver kaks Suprat, MY20 – 340 hj versiooni – ja uue MY21, väljakuulutatud 387 hj, et kahe testi tulemusi paremini võrrelda.
Liituge meie uudiskirjaga
Arvestades eelmistes katsetes nähtud tulemusi, pole üllatav, et 340 hj versioon registreeris ratastel väga terve 346 hj (350 hj), tuues väntvõlli võimsuseks üle 390 hj. Ja uus Toyota GR Supra MY21? See ei pääsenud "traditsioonist": muljetavaldav 388 hj (393 hj) ratastele, mis tähendab, et väntvõll annab rohkem kui… 450 hj!
Olgu... Kuigi jõupangad ei ole täppisteadus, ilmub auto ja juhi tulemuste kinnitamiseks peagi rohkem teste. Vaieldamatu näib, et BMW ülelaadimisega kuuesilindrilisel B58-l näib olevat tervist anda ja müüa.
Razão Automóveli meeskond jätkab COVID-19 puhangu ajal veebis 24 tundi ööpäevas. Järgige tervishoiu peadirektoraadi soovitusi, vältige tarbetut reisimist. Üheskoos saame sellest keerulisest etapist üle.