Pärast seda, kui ta oli juba mitut tulevase Maserati MC20 tiiserit näidanud, otsustas Itaalia bränd selle avalikustada Maserati Nettuno , mootor, mis elavdab teie uut sportautot.
Täielikult Maserati välja töötatud uus mootor kasutab 6-silindrilist 90° V-kujulist arhitektuuri.
Sellel on 3,0-liitrine töömaht, kaks turbolaadurit ja kuivkarteri määrimine. Lõpptulemuseks on 630 hj 7500 p/min juures, 730 Nm alates 3000 p/min ja erivõimsus 210 hj/l.
Vormel 1 tehnoloogia maanteedele
11:1 surveastmega, 82 mm läbimõõduga ja 88 mm käiguga Maserati Nettuno kasutab vormel-1 maailmast imporditud tehnoloogiat.
Liituge meie uudiskirjaga
Mis tehnoloogia see on, küsite? See on uuenduslik kahe süüteküünlaga põlemiskambri süsteem. Vormel 1 jaoks välja töötatud tehnoloogia, mis esmakordselt tuleb maanteeautole mõeldud mootoriga.
Seetõttu ja vastavalt Itaalia kaubamärgile on uuel Maserati Nettunol kolm peamist atribuuti:
- Eelpõlemiskamber: keskelektroodi ja traditsioonilise põlemiskambri vahele paigutati põlemiskamber, mis on ühendatud spetsiaalselt selleks otstarbeks loodud aukude seeria kaudu;
- Külg süüteküünal: traditsiooniline süüteküünal töötab tagavarana, et tagada pidev põlemine, kui mootor töötab tasemel, kus eelkambrit pole vaja;
- Kahekordne sissepritsesüsteem (otsene ja kaudne): koos kütuse etteande rõhuga 350 baari on süsteemi eesmärk vähendada müra madalal kiirusel, vähendada heitgaase ja parandada tarbimist.
Nüüd, mil me juba teame tulevase Maserati MC20 “süda”, peame lihtsalt ootama selle ametlikku esitlust 9. ja 10. septembril, et saaksime selle kujuga tutvuda.