Gazoo Racingu Toyota GT86? Jah, teel...

Anonim

Toyota võidusõidudivisjon Gazoo Racing tundub järeleandmatu. See mitte ainult ei keskendu Jaapani kaubamärgi jõupingutustele autokonkurentsile, olgu see siis WRC või WEC, vaid see on üha enam õige adrenaliinisüst Toyota mudelitele.

Yaris GRMN oli ilmutus ja nad valmistavad juba ette TS050-l põhinevat hübriid-superautot, mis väljus Le Mansi viimase 24 tunni jooksul võidukalt… ja võttis aega isegi unikaalse Toyota Century GRMNi loomiseks presidendi nautimiseks. Akio Toyoda.

Kuid see ei lõpe sellega. Näeme, et Gazoo Racing "segab" Toyota valikut mitmel tasandil. Ülaosas kõige erilisem ja radikaalsem GRMN, keskel sportversioonid GR ning allosas GR Sport, mis peaks võrduma sportliku välimusega varustussarjaga, nagu mitmel kaubamärgil juba juhtub.

Telli meie Youtube'i kanal.

Euroopas on Gazoo Racinguga kokkupuudet seni tehtud vaid piiratud Yaris GRMN-iga – stsenaarium, mis peaks peagi muutuma esimeste GR-versioonide Euroopa turule jõudmisega. Ja esimene, kes saab sobiva GR-versiooni, on Toyota GT86 , millele peaks järgnema “tsiviliseeritum” Yaris GR.

Toyota Spain'i Twitteri konto kaudu pääsesime juurde uue ettepaneku teaservideole, mille kirjelduses oli selge viide, et tegemist on Gazoo Racingu GT86-ga.

Mida oodata Toyota GT86 GR-lt?

See on miljoni euro küsimus. GT86 tunnustatud dünaamiline tipptase on alati nõudnud rohkem mootorit, st suurema jõudluse saavutamiseks rohkem hobujõudu.

Toyota GR HV spordikontseptsioon
Toyota GR HV Sports Concept — eelmisel aastal Tokyo autonäitusel tutvusime selle kontseptsiooniga, mis põhineb Gazoo Racingu GT86-l. Lisaks erinevale stiilile oli see ka hübriidne ja varustatud automaatkäigukastiga, milles manuaalrežiim simuleeris manuaalkäigukasti jõudlust. Intrigeeriv…

Kas siin saab GT86 ametlikult rohkem "vitamiini"? GR-na teame, et areng ei ole nii ekstreemne kui väikese Yarise GRMN-i puhul, kuid spekuleerides, isegi "kiirekire" ja jooksvate hobuste olemasolu tõttu, mida videos näeme, tõusevad ootused. mida oodata GT86 GR-lt.

Tetsuya Tada, kes vastutab nii GT86 kui ka uue Supra arendamise eest, on juba teatanud, et kupee ei kanna selles põlvkonnas turbot, seega pole palju võimalusi – kas ammutage praegusest plokist rohkem hobujõude (nagu nägime Mazda MX-5) või mootori töömaht kasvab.

Film laseb näha väikeseid pilguheite tulevasest masinast, lootes teistsugust välimust, millele lisanduvad aerodünaamilised elemendid ja uued veljed ning šassii pälvib kindlasti Gazoo Racingu isandate tähelepanu — puudu on vaid mehaanilised argumendid.

Loe rohkem