Mazda MX-5 tähistab tänavu oma 25. juubelit, mis esitleti Chicago autonäitusel 1989. Sellest ajast alates on sellest saanud kõigi aegade edukaim sportauto, mille müük läheneb miljonile ühikule kolmest põlvkonnast. Ja see ei tohiks sellega piirduda, uue põlvkonna esitlemisega juba 2015. aastal.
Pidustuste alustamiseks pole midagi sarnast meenutada esimest MX-5 väikese, kuid sisuka videoga masina päritolust. Jay Leno kutsub oma kuulsasse garaaži kaks MX-5 (ehk Miata Ameerika Ühendriikides) sündimise peaosalist, kus on Bob Hall, tollane Motor Trend ajakirjanik, ja Tom Matano, disainer, kes 70ndatel kerkisid esile esimesed hüpoteetilised arutelud Mazda väikese sportauto kohta, andke jooned, paistage igavese rodsteri jaoks välja lõplik ja ikooniline.
MX-5, mis kutsub esile 60ndate aastate väikeste Inglise sportautode hõngu, kus eristub etalon ja inspireeriv Lotus Elan, on MX-5 alates selle kasutuselevõtust 1989. aastal olnud rooli taga lõbususe sünonüümiks. See ei võida kunagi puhaste soorituste duelli, kuid piiratud kaal ja erakordne šassii aitavad selle "vea" täita, tagades ainulaadse sõidukogemuse ja ületades isegi palju võimsamaid ja kallimaid ettepanekuid.
Kas teil on küsimusi? vaata see MX-5 Sebringi ringrajal "instituteeritud volituste" löömine.
Näidake teile kurvidega teed ja vähe peaks olema selliseid, mis võluvad oma sujuvuse, suhtluse ja reageerimise vahetu poolest nagu MX-5.
Lisage mõistlik hind ja kulud, keskmisest kõrgem töökindlus, tohutu kohandamispotentsiaal ja jõudluse väljatõmbamine ning üldine konkurentide puudumine (1990ndate keskel oli puhang, kuid neid pole enam alles) ja saate selle. selle ikoonilise ja ajaloolise auto jätkuv edu 25 aasta jooksul. Ja see ei lõpe siin...
Juba aastal 2015 näeme Mazda MX-5 uut põlvkonda , mis tõotab olla praegusest kergem ja säästlikum, kasutades Skyactive mootoreid. Aga suur uudis on see, et mul on vend. Teie platvormilt tuletatud, näeme MX-5 parlare itaalia keelt. Mazda ja praeguse nimega FCA (Fiat Chrysler Automobiles) vahel sõlmitud leping kuulutas samuti müütilise Alfa Romeo Spideri järglase. Platvormi jagamist, kuid erineva mehaanika ja esteetikaga peeti seda õnnistatud abieluks. Viimased arengud viitavad sellest plaanist loobumisele. Noh, vähemalt osaliselt. Saadaval on "Itaalia" MX-5, kuid selle sümbol ei tohiks olla Alfa Romeo, vaid 2016. aastal on kõige tõenäolisemad kaubamärgid Fiat või Abarth.
Üks on kindel: meil on jätkuvalt Mazda MX-5!