Genfi autonäitusel toimuva esmaesitluse ajal õpime järk-järgult tundma autode neljandat põlvkonda Kia Sorento . Seekord otsustas Lõuna-Korea bränd paljastada osa sellest, mis tema maasturi uue naha all peidus on.
Uue platvormi baasil välja töötatud Kia Sorento kasvas eelkäijaga võrreldes 10 mm ja teljevahe suurenes 35 mm, tõustes 2815 mm-ni.
Lisaks Sorento mõõtmete kohta täiendavate andmete avaldamisele tegi Kia teatavaks ka mõned mootorid, mis tema linnamaasturit varustavad, sealhulgas enneolematu hübriidversiooni.
Kia Sorento mootorid
Alates hübriidversioonist esitleb see „Smartstream“ hübriidjõuallikat ja ühendab 1,6 T-GDi bensiinimootori 44,2 kW (60 hj) elektrimootoriga, mille toiteallikaks on 1,49 kWh võimsusega liitiumioonpolümeeraku. Lõpptulemuseks on kombineeritud tugevus 230 hj ja 350 Nm ning lubadus vähendada tarbimist ja CO2 heitkoguseid.
Liituge meie uudiskirjaga
Lisaks uuele hübriidmootorile avaldas Kia andmed ka Sorento jõuallikaks oleva diiselmootori kohta. See on neljasilindriline 2,2-liitrise töömahuga 202 hj ja 440 Nm , mis on seotud kaheksakäigulise topeltsiduriga automaatkäigukastiga.
Esimest korda on Kia Sorentol hübriidversioon.
Rääkides topeltsiduriga automaatkäigukastist, on selle suureks uudsuseks asjaolu, et sellel on märgsidur. Brändi sõnul ei võimalda see mitte ainult käiguvahetust sama sujuvalt kui tavaline automaatkäigukast (pöördemomendi muundur), vaid võimaldab ka suuremat efektiivsust võrreldes kuiva topeltsiduriga käigukastidega.
Vaatamata sellele, et Kia pole Sorento kohta rohkem andmeid avaldanud, kinnitas, et sellel on rohkem variante, millest üks on hübriidpistik.