Euroopa Komisjon helistas äsja Euroopa Liidus tegutsevate autotootjate esindustes. Ja kõik sellepärast, et Automotive News Europe’i andmetel tahavad Euroopa juhid kehtestada 2030. aastaks kõigi uute sõiduautode ja tarbeautode heitkoguste vähendamise 30% võrra. Seejuures võetakse võrdluseks 2021. aastal registreeritavad väärtused.
Samade allikate andmeil kavatseb Euroopa Komisjon (EK) seada isegi vahe-eesmärgiks 15% vähendamise, peagi aastaks 2025. Sellega kohustada ehitajaid juba praeguse seisuga vastavaid investeeringuid tegema.
EL toetab elektrisõidukit miljardiga
Teisest küljest ja vastutasuks kavatsevad Euroopa võimud kiirendada ka elektrisõiduki (EV) rakendamist. Eelkõige läbi 800 miljoni euro suuruse investeeringu kasvatada laadimisjaamade võrgustikku, lisaks veel 200 miljonit eurot, mis on mõeldud akude arendamiseks.
Lisaks nendele meetmetele lubab EK ka elektri- ja vähese heitega sõidukite, näiteks pistikhübriidide krediidisüsteemi loomist. Ka selleks, et aidata ehitajatel seatud eesmärke ületada, kui nad lisavad oma pakkumisse suurema arvu saastevabasid sõidukeid, kui reguleerivad asutused on ette näinud.
Kuigi see ettepanek on praktiliselt valmis, peavad selle siiski heaks kiitma liikmesriigid ja Euroopa Parlament, täites sellega protsessi, mis võtab tavaliselt rohkem kui aasta. Sel konkreetsel juhul on Saksamaa-suguste valitsuste vastuseis juba teada. Kelle tootjad soovisid 20% suurust vähendamist, nõudes samas, et vastavus sõltuks elektrisõidukite aktsepteerimisest avalikkuse poolt.
Ülejäänud osas on Euroopa Autotootjate Assotsiatsioon (ACEA) juba teatanud, et 2030. aastaks seatud 30% vähendamise eesmärk on "liiga keeruline" ja "väga agressiivne".